航空攝影測量在現代測量技術中有著很重要的地位，但是因為他的重要性使他的技術要求也很高，一些朋友只知道他的一些基本概念，想要了解他的具體流程和 *** 然后再去選擇具體的測繪公司，接下來全成多維就帶您來詳細了解。
一、現場準備工作
1.人員準備。建立現場調查隊伍。設立組長、調查員、檢查員等。工作前要做好現場工作實施方案的制定、審查、人員培訓。
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2.準備資料。土地上查及歷年變更調查資料土地利用現狀圖、數字正射影像圖、現場造圖記錄記錄手記、面積計量計算器記錄表、耕地、權屬計協議書等需要復印的，不需要復印，有需要從記錄室借來調查的，有的還要隨時調查。其他資料：建設用地批準資料、土地開發復墾整理資料、農業結構調整資料、行政區劃調整資料、調查表 *** 。
3.準備工具。油漆包(工具袋):放大鏡、皮尺、鋼尺、糾紛、三角板、油漆墨水、方格、透明紙、繪圖鉛筆、平板等。有條件地可以安裝GPS等專業測量儀器。
二、測量過程
1.照片聯合測試
分析收集的數據，根據設計要求和《航測外業規范》相關要求，首先進行圖像選擇點。這里所說的圖像選擇點是指，在內業界根據設計要求，為滿足測量精度，制定圖像控制工作的基本方案(即某種 *** 方式)后，利用現有數據(主要包括控制單、測量區小比例地形圖等)，從控制面板的標準點預先選擇適當的目標作為現場圖像控制測量的目標。
2.經過控制片(如選擇點)現場檢查后，應根據現場情況選擇適當的目標作為目標點(如控制測量)。具體的現場選擇要求如下：手柄在邊緣好的線性圖片交點處選擇刺，或在圖像小于0.2mm的點狀圖片中心，相鄰照片中圖像清晰、容易測量的目標是圖片O.1mm，照片點刺孔必須穿透刺點的位置偏離的時候，要更換沉重的刺或說明。鉆完盲文洞后，要在現場與目標進行檢查。
3.經過外業實地選擇好的像控點，采取何種作業方式進行測量，之一要根據設計書要求采用的作業 *** ；第二根據自身特點，經過加方書面認可而采取的作業 *** 。目前，較為常用的作業 *** 有靜態GPS快速定位 *** 和動態定位（即GPSRTK測量方式）的作業 *** 。
2.空三加密
測區的控制網、點的分布圖
準確的航攝資料（包括：相機文件、航攝比例尺、相機參數、航攝記錄等）
外業控制片像控點點之記和成果
3.像片調繪
是指直接在像片上通過判讀，用規定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素；測繪沒有影像的和新增的重要地物；注記通過調查所得的地名等的作業 *** 。該 *** 主要用于成小比例尺地形圖和土地詳查等方面。具體作業 *** 如下：
測區內像片拼接
將拼接好的像片按圖幅線裁切
繪制裁切好的像片
二、現場測量 ***
1.簡單步測法：比較法(視覺法)、截距法、延長線截距法、距離截距法、直角坐標法和間接步測法平板修正法3360極坐標法、前向截距法、側交法、后向截距法素描修正法；儀器測報法。
2.簡單的直接補充 *** 是圖片補充測試中常用的 *** 。通常，使用鋼尺或皮尺、圓規、三角尺等簡單測量工具將圖片測量為調查參考底圖的 *** 包括比較 *** 、截取 *** 、距離交叉法、直角坐標法、延伸線截取 *** 等。簡單間接補充法是收集與補充測繪相關的繪畫數據，如設計圖、竣工圖等，并使用透明法、轉播法等在調查參考底圖中顯示繪畫數據的相關調查內容。主要適用于有相關資料的地區。畫完后要現場驗證那幅畫的內容，與現場的位置、分界線一致時要確認。如果不一致，則根據現場現狀進行修改后確認。
3.儀器測報法是指利用平板電腦、全站儀、GPS等儀器設備進行測量的 *** 。該 *** 適用于用測繪圖范圍大、不規則、簡單的補充 *** 來補充無法預測的情況。對于高速公路、鐵路、礦山企業等大型新型線形圖，一般應采用儀器輔助法。如果新圖片周圍有與圖像相對應的明確圖片點作為控件，請將圖版直接放置在明確的圖片點上進行校準。如果新圖片周圍沒有與圖像相對應的明確圖片點作為控件，則應首先使用適當的測量技術，在新圖片周圍均勻放置符合補充要求的多個控制點，然后將板子放置在控制點上進行補充。
三、流程中可能出現的問題
現場調整是航空測量數字地圖的主要工作之一，長期受到人工干預的限制，到目前為止沒有太大改善，人為增加工作過程，提高了發生人為誤差的概率，影響了最終結果的準確性和質量。這也是長期困擾航空攝影測量工作的重要問題。這種工作方式是從傳統的協調方式發展起來的，所以必然還存在以下幾點一些缺陷：
1.投入人員、設備較多，增加施工成本，工作效率和經濟效益低。
2.工程多，增加人為誤差的發生，降低成果指導的準確度。
3.公平過程的劃分延長了施工周期，增加了勞動強度。
4.人工參與的環節太多，自動化程度低，影響了勞動效率。
以上就是關于航空攝影測量的詳細流程和 *** 介紹，希望在您了解了詳細的信息后能選擇到自己滿意的公司或者是業務，如果還有其他疑問的話可以觀看本欄目的其他文章了解。
