今天給各位分享互聯網地圖服務資質安徽的知識，其中也會對互聯網地圖服務測繪資質進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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百度地圖和高德地圖哪個更好用？
我本人經常自駕車出差，常駕車去的地方有山東、遼寧、河北等地。毎次出差一上車就設置導航，我有兩部手機，一部是”oppo”的，自帶百度地圖；另一部是“蘋果”的，自帶高德地圖。導航的時候這兩部手機轉流用。我個人感覺還是百度地圖好用，體現在以下幾個方面：
1. 畫面內容豐富：高速上的服務區有幾個，最近的服務區有幾公里；最近的加油站有多遠；有多少個攝像頭、每個區間的限速是多少；你駕車的車速是多少，如超速則顯示為紅色，提醒你及時減速；到岔路口會提前顯示，防止走錯路；駕車超過4小時，會有語音提醒，注意休息，防止疲勞駕駛；到終點后會有打分，對你的駕駛技術進行評定；最近又新增了一個功能，到達目的地后可以幫助尋找停車場，這個功能非常實用，如果是在市中心，找停車場可不是一件容易的事情。
2. 畫面色彩豐富，看看舒服。
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3. 語音悅耳，聽著舒服。
而高德地圖在以上幾方面均比不上百度地圖，特別是語音，是一個沙啞的女聲，還經常播錯別字！蘋果手機廠家那么有錢，為什么不搞一個好一點的導航地圖供大家使用呢！最起碼語音這塊兒，找一個聲音好聽的播報員來播報多媽呢？！搞不懂蘋果手機廠家是怎么想的？！
作為一個重度地圖用戶，同時也對地圖行業略有了解，我來答一下。
其實，最近幾年，無論是界面還是功能，你會發現高德和百度越來越趨同。實際上，不只如此，在地圖數據的采集，處理，發布相關的技術與流程，以及導航路徑規劃的算法邏輯方面，其實各家的思路和技術也沒有太大差異。這也是當前技術發展階段下的一個自然的結果。
不過，這并不意味著兩家的體驗也是一樣的。網上能搜到很多地圖poi或者導航規劃出錯的例子，各家都有。實際上，如果你兩家都經常用，你也會發現有些場景下好像高德更準，有的時候百度更準，畢竟地圖只能無限趨近于真實世界，而不可能完全實時還原。
那么問題來了，究竟誰好的問題還能不能有答案？我覺得能，其實判斷標準很簡單，就是看誰的用戶更多。如今無論是地圖采集更新，還是基于實時路況的避堵引導，一個主要的數據源都是ugc的眾包數據。在這種情況下，誰的用戶更多，誰就能更快發現現實世界的變化，更準確地了解實時路況信息，從而更好地為用戶服務。這就是地圖行業的馬太效應。
從這幾年的發展來看，高德的用戶增長勢頭明顯更猛，總用戶量和日活都已經超過百度，所以如果不聚焦在個案，而是總體評價的話，我認為高德地圖更好一些。
2017年6月10日，從河南固始縣開車到金寨安徽金寨全軍村，我和朋友用高德地圖和百度地圖進行了對比。因為目的地是朋友從微信上發過來的，使用車載地圖并不是很方便。另外，車載地圖是四維地圖，根本就不可靠。我們同時使用兩個地圖，不是有意做實驗，而是怕走錯路。
結果高德地圖明知道我們開車，卻把我們引到非常窄的小路上去。有些道路在百度上根本都沒有。這是好還是不好呢？
按照百度地圖的導航要彎一個大圈子，但確實會快很多，按照百度地圖指導的線路，半個小時就到的路程，用高德地圖指導的路線，卻走了將近兩個小時。線路中，有一座高危的舊石橋。從天色大亮一直走到晚上黑燈瞎火。
當然也不排除朋友在導航設置中選擇的是最近路程。晚上12點多回返程的時候用的是百度地圖，很快就回去了。
正如前面我說過高德地圖對河流有標識，百度地圖完全沒有。
哪個地圖更好？我覺得這個問題的看法也會是見仁見智，憑自己喜好吧。
我感覺百度地圖比較好用，一直在用百度，沒走錯過一次，畫面很清晰，不會倒到村里。去年用過一次高德地圖，直接讓我在村里走了半個小時，今年新買的手機自帶高德地圖，還沒來得及下，結果從辛集到衡水走下道，直接又把 *** 到村里了，太失望了
高德地圖好用
個人見解：
1.高德地圖對違章路段的提示較為細致，尤其是高速的測速路段。
2.城市道路數據無差異，百度和高德都可以覆蓋。但鄉間小路百度地圖的記錄的數據比高德更完善，很多無名道路百度地圖也能導航。
3.基于上面第2個原因，百度地圖抄捷徑的能力比高德強。我試過在番禺市良路進入市南路，高德的導航是按照正常道路走，這樣要多過一個紅綠燈 ，但是百度地圖懂得教我從小區外面的道路抄過，節省了一個紅綠燈。
4.在定位速度方面，同樣的設備，高德的靈敏度會好一點。特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點的話，已經過了可以變道的虛線了，但是百度地圖還沒提示，會導致錯過岔口的情況，但高德在這方面的定位和提示方面會靈敏一點、細致一點。
5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的更優路線規劃方面，則是百度地圖略勝一籌。在節假日車流高峰的時候，到一個地方往往往往會有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠而順暢的道路，這是比較糾結的。在這方面百度和高德的意見往往會不一樣，但是百度地圖對最快路徑的判斷會比高德地圖的要準確
只有高德擁有國家認可的 “導航電子地圖甲級測繪資質”、“航空攝影測繪甲級資質”、”互聯網地圖服務甲級測繪資質“，是國內之一家同時擁有三甲測繪資質的公司。百度只不過是做APP玩，靠買他人數據，提供所謂導航服務而已。正因為高德資質，實力，技術雄厚，因而國外涉及中國地圖服務的互聯網導航，手機導航等，首選與高德合作。就連蘋果IOS系統在中國地圖導航都要用高德地圖數據。網上總有百度，高德之爭，其實很多人根本不懂，也不會使用高德地圖，了解了真相其實根本沒必要爭，因為事實就在那里擺著。至于很多人說高德喜歡走小路，繞路，我想告訴你，智能導航軟件規劃路徑，除了智能自動選擇外，你必須給出限定的條件。比如高速優先，車型大貨車，高德無論如何也不會帶你走國道，什么小路！當然，你選擇避免收費，不走高速，導航規劃走國道也很正常。選擇國道自然有許多意想不到的路況，因此不要怪罪導航不準。所以必要時，更好把導航流量打開，地圖會根據交通擁堵，封閉，事故狀況，實時規劃更新路徑。至于繞路問題，為了避免擁堵，施工路段導航可能規避，但是此時你可以設置多個途徑點，讓路徑按照你想要的線路行走。無論用什么導航工具也好，之一別懶惰。第二多學，多實踐。第三，掌握 游戲 規則。
過來人經驗，高德地圖不得不說是一個比較牛的軟件，我們每次外出找不到地方了只要找到高德地圖，百分之百的絕對找到目的地，但是百度地圖就不一樣了，下面來說說高德能實現的基礎功能。
最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，更高質量地圖效果、最豐富數據信息、最快速操作體驗、最節省數據流量。
專業地圖服務：實地采集、 *** 采集，行業領先。2000萬POI信息，每年四次信息更新
領先的地圖渲染技術：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統地圖軟件節省流量超過90%
專業在線導航功能：覆蓋全國364個城市、全國道路里程352萬公里
在線導航功能：最新高德在線導航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導功能。
AR虛擬實景：AR功能結合手機攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點以更直觀的方式展現給用戶，為發現和目標地點指引
豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎地理信息查詢工具。
鎖屏語音提示，即使你的iPhone在鎖屏狀態也能聽到高德導航的語音提示，不用擔心一直開著iPhone屏幕費電了。
夜間導航HUD抬頭提示，打開高德導航并開啟HUD，把iPhone放到 汽車 擋風玻璃下，高德導航會把路線提示倒映到 汽車 擋風玻璃上，看起來特別方便，不用擔心低頭看手機影響駕駛了。
而以上這些百度地圖有的實現不了。而且有時候還導的不準確，比如某個存的小地方百度地圖導不出來，而高德就可以，所以這就是為什么我們經常用高德的原因
話說什么時候用地圖？有首歌唱的回答的挺好，“陌生的城市里”。
首先說一下，這兩款應用我手機里都必備，另外還多一款叫谷歌地圖。偶爾出個境，你就知道谷歌地圖是個多么重要的利器了，當然在祖國大陸境內，這個還不好用。 那用哪款地圖比較方便呢？有的時候真的要講究天時地利人和了。不同時期，不同地方用不同的APP。
如果你馳騁在高速路上，老司機會告訴你，用高德地圖會比較好一些，因為高德的這個導航系統能夠能更快的預知車主分叉路口，并且把路況即時詳細準確的羅列出來的，但是百度地圖也可以，但是可能就會延遲一點點時間（不要說我每次 *** 都不好，不承認）。
如果你在市區道路里面行駛或者在市區各個街道步行逛街的話，那么北方選擇百度地圖比較好，南方選擇高德地圖比較好，（PS：僅僅本人體驗測試于北京、天津、杭州、上海）。
另外稍微說一下，以上只是根據定位、導航去說的，APP當中還有一些其他功能，比如附近、打車等等業務功能還有自己體會一下方知是不是適合自己當時使用。不過去境外一定要用Google地圖，百度地圖和高德宣傳的再好，在境外真是渣的不行，經常把你定位在海里，或者導航方向出錯。
推薦使用高德！
因為每天開車上下班，生活在一線城市大家都懂得每次開車出行地圖都會打開看擁堵情況。百度地圖和高德地圖也分別有5年左右的使用時間。早期08年到14年左右一直使用百度地圖，但是在使用過程中出現過幾次奇葩經歷，居然出現了好幾次導航把路帶錯的情況！！！而且地圖上的標注也不準確。之一次是按照百度地圖導航來開車，被帶到了一條斷頭路上。第二次是在從山西老家回京的高速在五臺山那塊的被帶下高速繞行又上的高速。第三次是面試的公司地址在地圖上標注錯誤導致面試時間吃到了半小時。。。從此以后轉移到了高德地圖不再使用百度地圖！
高德已有4年多的使用時間，基本每天都會使用到，從各個方面都十分滿意，重要的是地圖地標十分精準沒有被帶錯過，起始地目的地的路線規劃用時也十分精準，包括擁堵路段擁堵時長也有預估時間，還有個貼心功能是首頁底部會有每天的車牌號限行提示，以及外地牌照進京的繞行路線，近期也接上了共享單車在里面也可以免費來掃碼騎行小藍單車哦~
綜合來講，高德地圖APP還是很值得信賴的產品。希望我的以上經歷可以幫助到樓主，謝謝~
測繪資質分級標準2021
2021年測繪資質分級標準
通用標準
一、主體資格
1、具有獨立法人資格。企業法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元;乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元;丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元;丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。申請導航電子地圖 *** 資質的企業注冊資金不低于6000萬元。
2、以規劃、勘察、設計、施工等為主要業務的單位，應當設有相對獨立建制的測繪生產機構和主管測繪生產的負責人。
3、申請測繪資質的中外合資、合作企業的主體資格，依照《外國的組織或者個人來華測繪管理暫行辦法》的有關規定執行。
二、專業技術人員
1、本標準所稱高級、中級和初級專業技術人員，是指經具備相應職稱評定資格的機構頒發或認可的具有相應專業技術職務任職資格的人員。
2、未取得專業技術職務任職資格的其他測繪從業人員，應當通過測繪職業技能鑒定。
3、本標準所稱測繪相關專業技術人員，是指地質、水利、勘察、物探、道橋、工民建、規劃、海洋勘測、土地資源管理、計算機等工程技術人員，或者能夠提供其在校期間所學專業開設測繪專業為必修課程證明的工程技術人員，但不得超過本標準對專業技術人員要求數量的50%。申請地理信息系統工程、互聯網地圖服務資質的單位，測繪相關專業技術人員不得超過本標準對專業技術人員要求數量的70%。
4、同一單位申請兩個以上測繪專業的，對人員數量的要求不累加計算。
5、法定退休人員、 *** 人員和沒有簽訂勞動合同的人員不得計入專業技術人員。
三、儀器設備
按各專業標準核算儀器設備數量時，非本單位所有的儀器設備、租借的儀器設備、檢定有效期已過的儀器設備或者不能正常使用的儀器設備等，均不能列入。
隨著科學技術的發展，性能指標更優越的儀器設備可以替代某一專業標準所規定的相應儀器設備。
使用通用測繪專業軟件的，應當通過國家測繪局組織的測評。
四、辦公場所
各等級測繪單位的辦公場所：甲級不少于500平方米，乙級不少于250平方米，丙級不少于80平方米，丁級不少于40平方米。
五、質量管理
1、質量保證體系認證：甲級測繪單位應當通過ISO9000系列質量保證體系認證;乙級測繪單位應當通過ISO9000系列質量保證體系認證或者通過省級測繪行政主管部門考核;丙級測繪單位應當通過ISO9000系列質量保證體系認證或者通過設區的市(州)級以上測繪行政主管部門考核;丁級測繪單位應當通過縣級以上測繪行政主管部門考核。
2、配備專門的質量檢驗機構和質檢人員：甲、乙級測繪單位質檢機構、人員齊全，丙級測繪單位配備專門質檢人員，丁級測繪單位配備 *** 質檢人員。
六、檔案和保密管理
1、有健全的測繪成果及資料檔案管理制度、保密制度和相應的設施：有明確的保密崗位責任，與涉密人員簽訂了保密責任書;明確專人保管、提供統計報表;建立測繪成果核準、登記、注銷、檢查、延期使用等管理制度;有適宜測繪成果存儲的介質和庫房。
2、資料檔案管理考核：甲、乙級測繪單位應當通過省級測繪行政主管部門考核，取得通過考核的證明文件;丙級測繪單位應當通過設區的市(州)級以上測繪行政主管部門考核，取得通過考核的證明文件;丁級測繪單位應當通過縣級以上測繪行政主管部門考核，取得通過考核的證明文件。
七、測繪業績
凡申請測繪資質升級和變更業務范圍的，應當具有以下業績：
1、獲獎情況
申請甲級：近3年內獲得不少于2項省級以上測繪行政主管部門認定的優秀測繪工程獎。
申請乙級：近3年內獲得不少于1項省級以上測繪行政主管部門認定的優秀測繪工程獎。
2、業務規模和質量水平
申請甲級：近3年內承攬的測繪服務總值不少于1200萬元，且有3個以上測繪工程項目通過省級以上測繪行政主管部門組織的質量認可。
申請乙級：近3年內承攬的測繪服務總值不少于400萬元，且有2個以上測繪工程項目通過設區的市(州)級以上測繪行政主管部門組織的質量認可。
測繪資質都有哪些分類可以申請？
測繪資質
測繪資質一共10個類別
1.大地測量資質
2.測繪航空攝影資質
3.攝影測量與遙感資質
4.地理信息系統工程資質
5.工程測量資質
6.不動產測繪資質
7.海洋測繪資質
8.地圖編制資質
9.導航電子地圖 *** 資質
10.互聯網地圖服務資質
一、主體資格
具有企業或者事業單位法人資格。
二、專業技術人員
1．本標準所稱專業技術人員，包括測繪專業技術人員和測繪相關專業技術人員。
測繪專業技術人員，是指測繪工程、地理信息、地圖制圖、攝影測量、遙感、大地測量、工程測量、地籍測繪、土地管理、礦山測量、導航工程、地理國情監測等專業的技術人員。
測繪相關專業技術人員，是指地理、地質、工程勘察、資源勘查、土木、建筑、規劃、市政、水利、電力、道橋、工民建、海洋、計算機、軟件、電子、信息、通信、物聯網、統計、生態、印刷等專業的技術人員。
申請大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖 *** 的單位，測繪相關專業技術人員不得超過本標準對專業技術人員要求數量的60%；申請地理信息系統工程的單位，測繪相關專業技術人員不得超過本標準對專業技術人員要求數量的80%；申請互聯網地圖服務的單位，專業技術人員比例不作要求。
2．符合下列條件之一的專業技術人員，可以計入相應類別人員數量：
（1）高級專業技術人員：取得測繪及相關專業高級專業技術任職資格；獲得測繪及相關專業博士學位并在測繪及相關專業技術崗位工作3年以上；獲得測繪及相關專業碩士學位并在測繪及相關專業技術崗位工作8年以上；測繪及相關專業大學本科畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作10年以上。
（2）中級專業技術人員：取得測繪及相關專業中級專業技術任職資格；獲得測繪及相關專業博士學位并在測繪及相關專業技術崗位工作1年以上；獲得測繪及相關專業碩士學位并在測繪及相關專業技術崗位工作3年以上；測繪及相關專業大學本科畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作5年以上；測繪及相關專業大學專科畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作7年以上；獲得測繪地理信息行業 *** 職業資格（但不得超過2人）。
（3）初級專業技術人員：取得測繪及相關專業初級專業技術任職資格；測繪及相關專業大學本科畢業；測繪及相關專業大學專科畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作2年以上；測繪及相關專業中專畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作4年以上。
（4）注冊測繪師，是指經過考核認定和注冊測繪師資格考試取得《中華人民共和國注冊測繪師資格證書》，并依法進行注冊的人員。注冊測繪師可以計入中級專業技術人員數量。
3．同一單位申請兩個以上專業范圍的，對人員數量的要求不累加計算。
4．年齡超過65周歲的人員和 *** 人員，不得計入專業技術人員數量。
5．自本標準施行之日起滿3年后，甲、乙級測繪資質單位的注冊測繪師數量應當達到本標準的考核要求。自本標準施行之日起滿5年后，丙、丁級測繪資質單位也應當具備相應數量的注冊測繪師，具體要求另行規定。
6．未取得專業技術職務任職資格的其他測繪從業人員，應當通過測繪地理信息行業職業技能鑒定獲得國家職業資格證書。
三、儀器設備
按各專業標準核算儀器設備數量時，所有權非本單位的、報廢的、檢定有效期已過的儀器設備等，均不能計入。
隨著科學技術的發展，性能指標更優越的儀器設備可以替代某一專業標準所規定的相應儀器設備。
四、辦公場所
各等級測繪資質單位的辦公場所：甲級不少于600m2，乙級不少于150m2，丙級不少于40m2，丁級不少于20m
互聯網地圖服務備案報送數據的要求？
截至9月7日，國家測繪局共審核批準包括百度、新浪、騰訊、搜狗等知名互聯網公司在內的31家單位為互聯網地圖服務甲級測繪資質單位。這31家單位已獲準獨立自主地開展互聯網地圖服務活動。 國家測繪局昨日對外發布了這一消息，此舉標志著未來互聯網地圖服務需申辦“營業執照”后方可運營。
國家測繪局強調，外國企業申請從事互聯網地圖服務活動，應當依法采取合資、合作的形式依法進行審批。在首批名單中，已有“諾基亞聯新互聯網服務有限公司”等公司獲得這一資質。
國家測繪局有關負責人表示，近年來，我國互聯網地圖市場的繁榮給人們的社會生活帶來了豐富與便捷，但同時也引發了一系列干擾社會穩定和危及國家安全的問題：一些組織和個人的國家版圖意識不強，有意或無意地發布、使用錯誤的國家版圖；涉及國家安全和一些敏感、不宜公開的地理信息數據被上傳、標注在互聯網地圖上。這些問題不僅損害消費者利益，也極有可能成為國家安全的隱患。
為此，國家測繪局于今年5月修訂印發了《互聯網地圖服務專業標準》，并決定依據該標準頒發互聯網地圖服務甲級《測繪資質證書》，建立互聯網地圖服務市場準入制度。截至2010年9月7日，國家測繪局共審核批準了31家單位為互聯網地圖服務甲級測繪資質單位。同時有744人通過國家測繪局組織的地圖安全審校人員培訓考核并取得上崗資格。
國家測繪局相關負責人表示，凡是提出互聯網地圖服務甲級測繪資質申請的單位，國家測繪局將隨時接收申請材料，并依照法定的行政許可程序、期限和條件，作出相關審批決定。外國企業申請從事互聯網地圖服務活動，應當依法采取合資、合作的形式，測繪行政主管部門將依照《中華人民共和國測繪法》第七條和《外國的組織或者個人來華測繪管理暫行辦法》(國土資源部第38號令)的有關規定進行審批。對于未申請互聯網地圖服務測繪資質仍從事互聯網地圖服務活動的，測繪行政主管部門將聯合有關部門，對其依法予以處理。
國家測繪局還要求互聯網地圖服務甲級測繪單位進一步加強保密管理，確保 *** 安全。通過對互聯網地理信息標注、傳輸等保密管理建立相應規章制度，加強對員工特別是地圖安全審校人員的保密教育培訓。
據了解，互聯網地圖服務包括地圖搜索、位置服務，地理信息標注服務，地圖下載、復制服務，地圖發送、引用服務。取得互聯網地圖服務甲級測繪資質的單位，可以從事上述4類行為；取得互聯網地圖服務乙級測繪資質，可以從事地圖搜索、位置服務和地理信息標注服務，但不得從事地圖下載、復制服務和地圖發送、引用服務。
相關鏈接：
國家測繪局向社會公布了31家獲得互聯網地圖服務甲級測繪資質的單位，它們分別是：
北京市(12家)
1、國家基礎地理信息中心
2、中國地圖出版社
3、北京市信息資源管理中心
4、北京四維圖新科技股份有限公司
5、高德軟件有限公司
6、北京天下圖數據技術有限公司
7、北京搜狗信息服務有限公司
8、北京百度網訊科技有限公司
9、北京新浪互聯信息服務有限公司
10、北京圖盟科技有限公司
11、北京圖為先科技有限公司
12、諾基亞聯新互聯網服務有限公司
黑龍江省(1家)
13、國家測繪局黑龍江基礎地理信息中心(黑龍江省遙感信息中心)
江蘇省(2家)
14、南京市測繪勘察研究院有限公司
15、蘇州數字地圖 *** 科技有限公司
浙江省(1家)
16、杭州阿里信息服務有限公司
福建省(1家)
17、福建省基礎地理信息中心
山東省(6家)
18、山東省國土測繪院
19、山東正元地理信息工程有限責任公司
20、山東省地圖出版社
21、濟南市勘察測繪研究院
22、青島市勘察測繪研究院
23、臨沂市國土資源局測繪院
河南省(1家)
24、河南省地圖院
湖北省(1家)
25、立得空間信息技術有限公司
廣東省(4家)
26、廣州市城市規劃勘測設計研究院
27、深圳市勘察研究院有限公司
28、深圳市凱立德計算機系統技術有限公司
29、深圳市騰訊計算機系統有限公司
四川省(1家)
30、四川省基礎地理信息中心
甘肅省(1家)
31、甘肅省基礎地理信息中心
國家測繪局稱，以上31家甲級測繪資質單位自批準之日起按照法律、法規規定獨立自主地開展互聯網地圖服務活動。
關于互聯網地圖服務資質安徽和互聯網地圖服務測繪資質的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
