隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，大家對自動駕駛技術(shù)的重視程度也越來越高，越來越多的企業(yè)投入到自動駕駛的研發(fā)上來，然而自動駕駛技術(shù)的發(fā)展離不開一個關(guān)鍵的工具，那就是合規(guī)合法化的 *** 高精地圖。近兩年，我國車企正陸續(xù)走出國門，以上汽、比亞迪、長城為代表的傳統(tǒng)車企，以及蔚來、小鵬等新勢力車企都在加速海外布局，一些數(shù)據(jù)采集、傳輸和使用行為要符合國內(nèi)外雙重監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)，這可能會對我國車企的全球化發(fā)展造成一定阻礙。國家地理信息關(guān)乎國防安全，在監(jiān)管收緊的情況下，國內(nèi)車企、自動駕駛企業(yè)也會受到一定的影響。國內(nèi)依賴于高精度地圖的車企眾多。業(yè)內(nèi)普遍認為，高精地圖是高級別自動駕駛的必需品，它能獲取車輛定位、道路情況及周邊環(huán)境等，可謂是給一輛汽車開啟上帝視角。
但是要拿到導(dǎo)航電子地圖測繪資質(zhì)的門檻依舊很高。2021年下半年至今，自然資源部開展電子導(dǎo)航地圖資質(zhì)復(fù)審換證，四批名單中只有21家企業(yè)通過，資質(zhì)數(shù)量減少了近三分之一。那么下面我們來看下辦理導(dǎo)航電子地圖測繪資質(zhì)有哪些要求？具體要怎么辦理？
1.分為甲乙兩級
2.甲級承攬范圍：地形圖、教學(xué)地圖、世界政區(qū)地圖、全國及地方政區(qū)地圖、電子地圖、真三維地圖、其他專用地圖
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號
乙級承攬范圍：不得從事世界和全國政區(qū)地圖、超出省級行政區(qū)域范圍的教學(xué)地圖編制
二、人員要求
甲級：測繪專業(yè)高級4人，中級8人，初級28人，測繪相關(guān)專業(yè)人員60人。
乙級：測繪專業(yè)高級1人，中級2人，初級3人，測繪相關(guān)專業(yè)人員9人。
三、設(shè)備要求
甲級：1.外業(yè)數(shù)據(jù)采集設(shè)備30臺（套）（定位精度≤10m）；2.具備導(dǎo)航地圖編輯系統(tǒng)
乙級：外業(yè)數(shù)據(jù)采集設(shè)備5臺（套）（定位精度≤10m）
設(shè)備解釋：
1.技術(shù)裝備要求的“合計”，不需要每種技術(shù)裝備都具備。
2.GNSS接收機、全站儀、水準(zhǔn)儀精度應(yīng)當(dāng)分別不低于5mm+1×10-6D、2＂、S1。
3.無人飛行測量采集系統(tǒng):至少同時具備飛行平臺和航攝傳感器（包括相機、機載激光掃描儀、機載SAR）。
4.專業(yè)測繪航攝儀及其他測繪傳感器：包括航攝儀、機載激光掃描儀、航空重力儀、機載SAR。
5.攝影測量系統(tǒng)：從影像、點云等數(shù)據(jù)獲取到過程數(shù)據(jù)處理、成果輸出，均采用數(shù)字化或智能化等形式進行的攝影測量系統(tǒng)。
6.遙感圖像處理系統(tǒng)：能夠?qū)b感圖像信息進行數(shù)字化、復(fù)原、幾何校正、增強、統(tǒng)計分析、信息提出、分類、識別等圖像加工的系統(tǒng)。
7.地理信息處理軟件:用于處理和分析地理信息的軟件。
8.地理信息系統(tǒng)平臺軟件：用于地理信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫建設(shè)的基礎(chǔ)軟件，具備地理信息的獲取、存儲、編輯、處理、分析和顯示等功能，并可支持軟件定制開發(fā)。
9.獨立地圖引擎：部署于服務(wù)器上，能夠向用戶提供地圖顯示、空間搜索、上傳標(biāo)注、接口調(diào)用等服務(wù)的軟件系統(tǒng)。
10.外業(yè)數(shù)據(jù)采集設(shè)備:至少同時具備GNSS接收機和數(shù)據(jù)獲取設(shè)備。
11.本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)裝備數(shù)量為更低要求。
隨著自動駕駛等新業(yè)態(tài)快速興起，為滿足市場需求，支持相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增設(shè)導(dǎo)航電子地圖 *** 乙級測繪資質(zhì)，將其作業(yè)范圍限定在相關(guān) *** 部門劃定的自動駕駛區(qū)域內(nèi)，并較甲級大幅降低考核條件，而自然資源部只保留導(dǎo)航電子地圖 *** 甲級測繪資質(zhì)審批。總體來說，導(dǎo)航電子地圖一般是服務(wù)于車企或者圖商，可采集的數(shù)據(jù)精度更高，所以標(biāo)準(zhǔn)要求會更加高，辦理難度會更大。
