今天給各位分享北京電子地圖導航 *** 的知識，其中也會對北京電子地圖全圖高清版大圖進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
- 1、百度地圖怎么畫出來的？要用到衛星嗎?還是照著紙質地圖畫出來的?類似的畫一張北京市的電子地圖要多久？
- 2、高精地圖戰事起，華為搶位、美團入局，高德百度你還好嗎？
- 3、百度的電子地圖是哪個公司做的？是北京的一家公司，全稱是什么呢？急！！！
- 4、如何 *** 簡單的電子地圖
- 5、GPS 地圖可不可以自己 *** ？ 有什么軟件？
- 6、想找一款適合國道和省道及鄉鎮路線的導航儀地圖 更好可以設置不走高速！繞過市區的！本人的是貨車！
百度地圖怎么畫出來的？要用到衛星嗎?還是照著紙質地圖畫出來的?類似的畫一張北京市的電子地圖要多久？
一般是航拍圖，國家5年做一次 買地圖 圖片（電子，TIFF格式） 在地圖軟件里分幅定位（坐標） 然后就是分層（建筑，道路，綠地等等）描畫了 估計 1個人怎么也要一年才能做完北京的吧（加地點標注）
高精地圖戰事起，華為搶位、美團入局，高德百度你還好嗎？
對于“問題地圖”，原則只有一個，中國一點也不能少！
而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。
今日，蓋世 汽車 研究院在京發布報告：2026年國內高精地圖市場規模將突破100億元。
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中國一點也不能少
繼范思哲的T恤將香港、澳門與國家名稱錯誤并列事件后，8月12日，紀梵希、蔻馳等國際品牌陸續被曝出類似問題，并在其官方微博致歉。
據媒體統計，這兩天時間里，已有紀梵希、蔻馳、CK、fresh馥蕾詩、亞瑟士、CPB肌膚之鑰、施華洛世奇和Valentino等至少8個品牌公開道歉。隨后，涉及相關品牌的中國代言人紛紛表示解除合作關系，以劃清界線。
高精地圖時代來了
地圖很重要。
移動互聯網的時代，地圖不再是單純的指路工具，已逐漸演化為本地生活信息綜合服務平臺，以及車聯網、自動駕駛的基礎環節。在車聯網方向與車企的合作中，高精導航地圖也是其中的一種方向。
業內普遍認為，高精地圖是自動駕駛的必要條件。基于此，BAT等互聯網公司、主機廠及圖商對于高精地圖市場爭奪從未停止。
目前，BAT地圖產品分別為百度地圖、高德地圖和騰訊地圖，其中，前二者已經占據75%以上的市場份額。
盡管這些地圖服務目前都免費提供，但一些 科技 巨頭和新興互聯網公司還是希望有自己的地圖板塊。其中，華為計劃在今年10月份推出自己的地圖服務Map Kit。美團官方也確認正在開發地圖業務，并稱其為“美團地圖”。
美團開發地圖服務
14日晚間，美團就“正開發地圖服務”一事作出回應。美團方面表示，公司在去年10月底的組織升級中成立了LBS平臺，包含LBS服務、網約車、大交通等部門，其中就包含地圖業務，旨在進一步增強LBS基礎服務能力，目前該業務一切照常進展中。
早前，美團的一位發言人透露，美團正開發地圖服務，本周已在 *** 網站拉勾上發布了十余個相關職位，包括數據挖掘工程師和機器學習專家等。并表示，美團不久前還聘用了一名前百度地圖高管。
此人即人人車原副總裁張紹文。張紹文曾任百度地圖智能導航總經理、百度地圖主任架構師、百度地圖技術委員會主席等職務。加盟后擔任由美團高級副總裁王慧文所負責的地圖體系的技術負責人。
美團曾密切接觸過電子地圖服務商凱立德，有意向收購，但最終未達成交易。
7月中旬，有消息稱美團、京東曾申請導航電子地圖甲級資質失敗，隨后美團站出來否認。
對于美團來說，地圖業務的意義更多集中在美團的出行生態和無人配送上。
盡管去年摩拜單車（現美團單車）為美團貢獻了一半的虧損，知情人士稱，美團內部目前對摩拜已經沒有營利要求，其意義更多在于道路出行信息的收集，作為鏈接美團智慧出行的重要一環。
當前，美團在出行和外賣業務上的地圖服務都依靠第三方——共享單車和打車服務接入的是高德地圖和騰訊地圖，旗下的大眾點評應用則整合了百度地圖和高德地圖。地圖是美團本地出行業務中的基礎技術之一，長期依靠接入并不實際。
另外，聚合模式作為網約車市場的又一種模式，與地圖導航場景天然契合。美團在網約車戰略放棄了與滴滴的價格戰后，迂回轉向了聚合模式，并且已經跑起了一定規模，日單量也已經漲到了50萬左右。
在其核心業務外賣上，人工成本占了很大一部分，并且是不可控因素。未來，基于地圖、定位、感知和人工智能的無人配送技術將大大改善這一現狀。目前，無人配送在雷達、攝像頭和芯片等技術上已經趨于成熟，但要落實到應用，創造真正的營收還有很遠。
不久前美團的市值超越了搜索巨頭百度和電子商務巨頭京東。
美團的雄心不會止步于此，打造“美團地圖”便是明證，5G時代，其進入自動駕駛領域只是時間的問題。
華為地圖不只是備胎
8月9-11日，華為開發者大會(HDC 2019)在華為東莞松山湖基地召開。
10日下午的會議中，華為消費者業務云服務總裁張平安進行了主題演講。演講中他確認，華為即將正式進入地圖領域，并將于10份推出Map Kit。
張平安提到，華為公司旗下所有應用都將會率先應用自己的地圖服務，同時也歡迎全球的開發者使用華為的地圖服務。目前華為地圖服務已經提供6大類，總共25種API接口。地圖服務已經支持了海外超過150個國家/地圖，覆蓋超過40種語言。
今年5月份，谷歌要對華為執行斷供的消息已經甚囂塵上。
當時即有網友指出，芯片華為有海思做備胎，操作系統有鴻蒙OS做備胎，如果沒有地圖，消費者業務肯定會受到沖擊。譬如華為手機，海外用戶對谷歌地圖有深度的使用習慣。谷歌一旦停供，用戶量不可避免會大量流失。因此，華為需要推出自家的地圖產品。
這一點，華為當然也想到了。
7月初，華為旗下北京華為數字技術有限公司導航電子地圖 *** 的甲級資質申請獲得批準。
8月份，華為終端手機產品總裁何剛就在微博上放出了一段華為實景地圖AR場景的視頻。
如今，地圖服務Map Kit終于實錘。且是首先用于國外，正是針對消費者業務的“漏洞”。
任正非在近期接受媒體采訪時透露，美國眾議院已經通過決議，5年內不會將華為撤下“實體清單”。他還指出，目前華為大概有4300-4400個洞，應該已經補好了70-80%，到年底時可能有93%的洞會補完。
任正非將華為比作千瘡百孔的戰斗機，7月31日，華為舉行“千瘡百孔的爛伊爾2飛機”戰旗交接儀式，任正非在儀式上做了題為《鋼鐵是怎么煉成的》的講話。
當下，布局地圖業務，顯然也不止是做“備胎”這般簡單。
此前，華為就已經發布過“1+8+N”的華為5G全景戰略——“1”為智能手機，“8”為8大行星PC、平板、TV、音響、眼鏡、手表、車機、耳機八大業務，“N”指的是泛IoT硬件構成的華為HiLink生態。
而地圖，顯然是濃墨的一筆。尤其是與地圖息息相關的車機，肯定會用到地圖的。所以，有了地圖在手，將會是一個很好的切入點。
任正非曾說過，華為不造車，但要做車聯網，目前來看華為在行動。
8月11日，2019華為開發者大會繼發布鴻蒙OS之后，華為又發布了Cyberverse數字平臺。該平臺為AR實景地圖服務平臺，可使用手機進行厘米級定位。
華為camera首席工程師羅巍表示，Cyberverse可用于在景點、博物館、智慧園區、機場高鐵站等空間，今年將會在國內5個著名景點進行開發者測試，到2020年年末，將在1000個地點提供服務。
《Cyberverse——開啟新視界》視頻截圖
如今全球車企自動駕駛量產時間集中在2021年左右，高精地圖作為其中的必要技術理應更早落地，預計2020年將成為主機廠確定供應商的年份。
2016年8月，高德宣布拿下之一張高精地圖商業化訂單，并將其裝載至凱迪拉克CT6上；2018年8月，百度宣布其高精地圖方案將在2020年下半年通過長城的WEY品牌落地；在今年的CES Asia上，四維圖新表示將完成全國首張高精地圖的 *** ，并稱其主導制定的高精地圖全國統一標準方案將很快通過。而今，華為將高精地圖與AR相結合，又為高精地圖賽道描繪了新的想象空間。
開始申報甲級測繪資質，到確認發布地圖服務，并可精準至分米級，這一系列操作的背后說明了華為高精地圖產品鏈正越來越完善。
2026年市場規模破百億
7月初，華為甲級地圖資質公示，隨后爆出美團和京東申請甲級地圖資質被否，因為VIE架構不被政策允許。相關信息顯示，除了上述的華為、美團、京東等公司希望進軍地圖領域外，還有一些行業的巨頭計劃擁有地圖能力，方式就是通過申請資質或者是并購標的的方式。
有分析稱，地圖江湖，正再度呈現五年前的戰爭。
2014年2月，阿里全資并購高德地圖，從此阿里通過高德獲得地圖能力，也掀起了BAT競逐擁有地圖能力的戰爭，百度通過購買四維數據的基礎，以及自身的努力，具備了完整的地圖能力，騰訊則通過入股四維圖新的方式，獲得了地圖數據的穩定來源。
有業內人士表示，甲級地圖資質的申請將在新的一年關閉，以后只允許乙級資質升甲級資質。對于那些希望擁有地圖能力的公司而言，接下來的幾個月是最后的時機。
今天，蓋世 汽車 研究院發布報告指出，各大車企把自動駕駛的量產計劃逐漸提上日程，推動自動駕駛的快速發展。未來自動駕駛車輛將逐步出現在道路上，其預測，在2020年—2025年，L3以上級別的自動駕駛車輛將會出現明顯的增長，并且到2025年，自動駕駛車輛會達到367萬臺的數量，不包括垂直領域，但包括封閉測試場景內的應用車輛。
高精地圖作為自動駕駛一項必備的能力，涉及到的板塊主要是有三個，之一是高精地圖的定位，把車輛精準定位到車道上；第二是能對傳感器進行補充，補充車載傳感器無法獲得的信息，為自動駕駛的決策提供一定支持；第三是路徑規劃，能根據實施的交通變化，為自動駕駛提供更優的路徑，優化用戶的出行體驗。
相對于傳統的電子導航，高精地圖主要是在地圖的精度上更加豐富，并且信息涵蓋的內容是非常多，使用者逐步從用戶轉向了自動駕駛系統。精度也是達到亞米級，同時可以配合車輛的傳感器和算法，為自動駕駛提供底層的支持。
蓋世 汽車 研究院預測，2025年高精地圖將近達到80億元，2026年將會出現快速增長，突破100億元。
國內地圖業本來已經有百度、阿里高德、騰訊BAT三強鼎立了，隨著5G車聯網時代的加速到來，開始燃起了新的戰火。華為以自己的消費者產品為切入點進行搶位，美團以四大LBS場景（到店、到家、旅行、出行）為依托進行地圖布局，搶占先機。
隨著無人駕駛技術發展，高清地圖需求日益高漲，地圖江湖會否被新入局者再次顛覆，值得一看。
百度的電子地圖是哪個公司做的？是北京的一家公司，全稱是什么呢？急！！！
百度地圖由Mapbar提供。
首批獲得電子地圖牌照的北京圖吧科技（北京圖為先科技有限公司），是國內最專業的電子地圖服務提供商，成立于2004年，是由國際著名風險投資機構聯合投資的行業領先的高新技術企業。圖吧科技建立了廣大用戶熟知的電子地圖品牌――圖吧，并且在手機地圖、導航產品及服務上實現了國際級專業水準。
如何 *** 簡單的電子地圖
如果想做的專業一些的話，用專業的做地圖的軟件mapinfo
下載地址：
是mapinfo的中國官方網站
使用emule下載
emule的下載地址:
MapInfo地理信息系統平臺作為一個圖形－文字信息完善結合的軟件工具，能將所需要的信息資料形象、直觀地與地理圖形緊密地聯結起來，能提供大量常用的分析、查詢功能，能將結果以圖形或表格的方式顯示出來。
MapInfo軟件提供與一些常用數據庫的接口,可以直接或間接地與這些數據庫進行數據交換。 MapInfo軟件提供的開發工具MapBasic, 可完成用戶在圖形、界面、查詢、分析等方面的各種要求，以形成全用戶化的應用集成。配接多媒體系統可使用戶對 地圖進行多媒體查詢。MapInfo軟件適用于軍隊管理與指揮、市場營銷、城市規劃、市政管理、公安交通、郵電通訊、石油地質、土地資源、人口管理、金融保險等各個應用領域，能對用戶的管理、決策提供有力的支持與幫助。
一、強大的圖形表達、處理功能
MapInfo做為一種功能強大的圖形軟件，利用點、線、區域等多種圖形元素，及豐富的地圖符號、文本類型、線型、填充模式和顏色等表現類型，可詳盡、直觀、形象地完成電子地圖數據的顯示。同時MapInfo對于位圖文件(如GIF、TIF、PCX、BMP、TGA等多種格式的位圖文件)和衛片(SPOT)、航片、照片等柵格圖象，也可以進行屏幕顯示，根據實際需要還可以對其進行矢量化。此外，DXF格式(AutoCAD和其它CAD軟件包的圖形/數據交換格式)的數據文件，也可以直接運用于MapInfo當中。在圖形處理方面，它提供了功能強大的編圖工具箱，用戶可以對各種圖形元素任意進行增加、刪除、修改等基本編輯操作。
MapInfo所處理的電子地圖與一般地圖不同。一般的地圖，各類要素、信息集中在一起，不利于不同用戶對不同的地理信息的查詢使用。MapInfo對地圖是分層處理，用戶可以通過圖形分層技術，根據自己的不同需求或一定的標準對各種圖形元素進行分層組合,將一張地圖分成不同圖層。例如對于某個城市圖，可分為區劃、道路、河流、建筑物、標注等若干層。對于每一個圖層又可以針對其信息數據的不同內容要求，運用不同的數據格式和不同的數據庫類型如(dBase、FoxBase、Lotus1-2-3、Oracle、Sybase等)。 而在用戶對圖形或數據庫進行顯示、編輯、查詢等操作時，又可以對任意圖層實現自動標注。對標注的大小、字 體、位置、內容、顏色還可隨時根據需要進行修改。為提高做圖效率， MapInfo設有裝飾層，用戶可將所畫的圖形在裝飾層里編輯,認可后再存入相應層。利用MapInfo提供的視圖工具(Zoom tool), 用戶可對矢量圖形和光柵圖象進行任意比例的無級縮放,可縱覽全局，亦可細觀局部。為了滿足某些用戶對于地理坐標系統的特殊需求，MapInfo不僅提供有幾百種地理投影模式可供選擇，用戶還可以通過編輯投影參數，定義自己的地圖投影模式。
二、實用的關系型數據庫功能
MapInfo具有動態聯接的關系型數據庫的功能。MapInfo可以直接讀取dBase、FoxBase、Clipper、Lotus1-2-3、Microsoft Excel及ASCII文件。在客戶\服務器(Client\ server)的網格環境中 ,通過SQL DATALINK數據聯接軟件包提供的QELIB、ODBC接口，可以同遠程服務器聯接，直接讀取Sybase、Oracle、INGRES、DB/2 DataBase Manager 、 SQLBase 、Netware SQL 、 XDB等十幾種大型數據庫中的數據信息。MapInfo還可以將數據文件及圖形目標的圖形屬性轉換成mif、mid格式的AsCII文件，供其它用戶使用。
MapInfo可以運用地理編碼(GeoCode)的功能,根據各數據點的地理坐標或空間地址(如省市、街區、樓層、房間等)，將數據庫的數據與其在地圖上相對應的圖形元素一一對應。通過完成數據庫與圖形的有機結合，實現在圖形的基礎上對數據庫進行操作。
MapInfo引進了靶區(Target)的概念。通過設定靶區，不僅可以實現各圖形對象之間的數據項的合并和分離，而且可以完成對靶區局部圖形對象及數據庫內容的清除(Erase)和迭加 (Overlay)處理。MapInfo自備內置關系數據庫，用戶可以自由定義。每個庫可有255個字段(field),20億條記錄。
三、靈活的數據查詢分析功能
MapInfo的精華是其分析查詢功能,即它能夠精確地在屏幕上查詢、分析與其相應的地理數據庫信息。面對大量的數據，僅對其進行數學統計就已經是一項非常繁重的工作，更何況進行 精確的分類、查詢和判斷分析。對于相對比較簡單的分析查詢，MapInfo提供了對象(Object)查詢工具、區域(包括矩形、圓形和多邊形的區域)查詢工具、緩沖區(Buffer)查詢、和一些常用的邏輯與數據的分析查詢函數，用戶隨時可運用靈活的查詢工具(Info tools)或運用函數建立表達式(Expression)的方式完成；而對較復雜的分析查詢，則可通過運行MapBasic編寫的查詢程序命令來實現。
四、多樣化的數據可視表達方式
MapInfo采用了地圖(Map)、瀏覽表格(Browser)及直觀圖(Graph)等三種不同的方式對數據庫內容進行描述,這三種視圖均可動態聯接。當用戶改變某一張視圖的數據時，其它視圖會實時自動地作相應的變化。
對于信息數據和查詢分析的結果，MapInfo還可以采用專題圖(ThematicMap)的顯示方式，它以柱狀圖(Bar chart)、圓餅圖(Pie chart)、點密度圖(DotDensity)、區塊圖(Ranges)、數量分級圖( Graduated )等多種顯示模式,運用用戶自定義的顏色、填充模式、圖形圖例等圖形顯示類型，直觀、生動地把數據和分析查詢結果顯示在屏幕上，便于用戶迅速地了解和判斷有關的信息數據和查詢結果。
五、功能強大的系統開發工具
MapInfo系統軟件提供MapBasic作為與MapInfo配套的開發工具。用戶使用MapBasic，可以設計、建立符合自己特點和要求的純用戶化的應用系統。作為一種結構化語言，MapBasic提供了380多種函數和命令語句,既簡潔明了、易于學習，又具有強大的功能，可以完成用戶的各種需求。與傳統的GIS軟件相比較，良好的軟件集成環境和面向對象及事件驅動的編程思想，都是MapBasic的優點。
針對各類用戶的不同需求，用MapBasic可以迅速地制定出用戶特需的菜單、按鈕盒或對話框等，用戶不僅可以修改標準的MI菜單，而且可在原菜單條上增加新的菜單項。使用MapBasic用戶可方便、準確地繪制經、緯度線，避免手工繪制的枯燥以及可能引起的誤差；也可以設計各種新的圖形符號。
MapBasic含有一系列SQL函數和許多非常實用的語句，大大增強了對數據進行操作的能力。如僅用一條非常簡單的MapBasic的 Select語句，就可以進行對數據庫的查詢工作,實現對數據排 序、求和、過濾等操作。此外，MapBasic所提供的一系列對 MapInfo的表(Table)或其它類型的表格(如dBASE、FoxBase、Lotus、ASCII或Excel的表格文件)進行操作的命令和函數，可完成對表的各種操作(如打開、新建或修改表等)，進行對數據對象的各種編輯操作。利用MapBasic還可以將多媒體技術引入地理信息系統，可以使系統更加形象、生動。
MapBasic提供了MapInfo和其它應用程序的接口，MapBasic的開放式體系結構允許程序員調用外部函數中的例程。例如MapBasic 不僅可以利用DDE(Dynamic Data Exchange)調用其它軟件中的程序(C語言、Visual Basic的應用程序)，還可以調用Windows DLL(Dynamic Link Libary)中的例程。用戶還可以通過運用MapBasic編寫的執行程序,來完成在工作中復雜的例行工序，這樣就可以將日常煩瑣的例行工作交給了計算機處理，不僅能夠大大的提高工作效率，而且還將管理人員從完全不必要的精力消耗中徹底解放出來。
六、方便靈活的圖形輸入輸出功能
對于圖形的輸入和輸出，MapInfo也提供了強有力的支持。使用MapInfo軟件可處理通過掃描儀、數字化儀輸入的數據信息。如果利用美國DTC公司(Digitizer Technology Company)所生產的VTI(Virtual Table Interfae)接口軟件，MapInfo可與當前國際流行的Summagraphics、Calcomp等200多種數字化儀連接。利用其相應的硬件支撐平臺，MapInfo在靈活的調整了版面內容及其間的相對比例之后，可以通過彩色繪圖儀、打印機輸出任意比例的圖形、電子表格、圖表及圖例，或直接將窗口中顯示的矢量地圖轉成 bmp文件或Metafile文件。
七、支持多種硬件操作平臺
MapInfo能夠支持多種硬件操作平臺及適應較低的工作環境。MapInfo和MapBasic有可用于DOS、Windows 3.1、Windows 95、Windows NT Tm 、Macintosh、Sun和Hp等多種硬件平臺的版本，而且用MapBasic編寫的程序可以運行于任意一種硬件平臺之上。 用戶可以根據自己的實際要求和經濟承受能力選用適當的產品。
八、快速、準確的GPS連接能力
MapInfo提供了良好的地圖環境，為GPS提供了相應的控制顯示技術,使GPS跟蹤目標能實時地、準確地顯示在當前地圖中，并顯示當前跟蹤目標的經緯度。
九、高精度的地圖數據產品
MapInfo還提供有全球范圍可分為十幾個圖層的地理圖形的矢量數據產品，其中主要包括人文地理、行政區劃、公路交通、人口統計、自然資源等方面的內容。局部地區的數據可達到街區一級的精度。 有了這些數據產品，用戶就可以直接與自己的數據庫聯接，實現數據庫內容的可視化管理。
GPS 地圖可不可以自己 *** ？ 有什么軟件？
主動來說，是GPS電子地圖導航軟件。被動來說是GPS電子地圖數據庫。掌控“GPS電子地圖數據庫”的是GPS導航軟件、GPS地圖軟件。
就像GPS領航員3D-eMap打開地圖文件來使用；但不調任何地圖，也可使用一樣。
按地圖數據類型分:
GPS矢量地圖庫：有方向、級別等關系的數值數據庫文件，如：GPS領航員電子地圖的格式。
GPS圖像地圖：衛星遙感的照片、計算機繪制的圖像。如：OZIexplorer（澳洲）的jpg圖像文件。
按使用效果分：
GPS導航軟件、GPS電子地圖導航軟件，如：GPS領航員 3D eMap。
GPS純電子地圖軟件，如：OZIexplorer（澳洲）圖像地圖，MAPINFO(US)、ARCINFO(US)矢量地圖。
GPS無圖基礎導航軟件：無圖無軌，軟件GPS目的地羅盤，輔助日月天文導航。如：GPSLOOKer/GPS觀看者。
*** GPS地圖 *** ：
專業GPS測量。
直接GPS應用型軌跡測量成圖，如：GPS領航員 3D eMap矢量。
電腦制圖，手工繪制，如：GPS領航員 3D eMap矢量。
大地測量。
航空拍攝、衛星遙感圖像。
屏幕矢量化、自動矢量化，如：GPS領航員透明功能。
自己用GPS測量的坐標數據可以 *** 高精度地圖庫-[GPS領航員軌跡地圖交流基地]-，因為普通民用GPS精度一般能達到4~10米。
GPS矢量與圖像地圖操控特征：
GPS矢量地圖軟件，可以任意查詢地名、路名、編輯，實時旋轉使用。用于定位、導航、語音導航、數據查詢。直接使用，無需先前定位校正。也可以隨用隨修正、或直接形成地圖。可無限放大/縮小，很高精度。定位使用范圍大，全球連續使用。占用PC資源很少，方便快速互傳。具有GPS基礎導航能力的，可以進行可靠的無圖導航。如：GPS領航員 3D eMap矢量。但各種GPS矢量差別很大，有些不能達到上述等某些效果。
GPS圖像地圖軟件，用于普通定位，或矢量化出。但圖像不能查詢，相當于紙制地圖。首先需要有精確的多點定位坐標和GPS軌跡才能 *** 和定位校正，但最后還是有定位誤差。使用范圍能區域使用。占用PC資源很大，不便于傳送。如：OZIexplorer（澳洲）圖像地圖、BG1DY eMAP（99年前出）、MAPINFO(US)。
顯示效果：（點狀、線狀、面狀）
幾近完善的北京地圖，不僅有市區內的詳細街道和興趣點，也有北京市所有區縣的主要街道和村鎮數據，本圖 *** 完成于10天前，經過一周多的測試，發現有些方面可以進一步改進，但是由于 *** 此圖的原始環境已經消失，暫時只能以這種狀態釋放出來。本圖同樣只能用于麥哲侖GPS，展開之后約有2MB。
非常詳細的廣東道路交通圖，為Meridian Color優化過。包含眾多村鎮，也有部分加油站等POI數據！圖中藍色表示水系，黑色細線條為鐵路(350M時能顯示為鐵路的樣子)，灰色細線條或者虛線表示政區邊界，黃色粗線條為高速公路，紅色粗線條為國道，紅色細線條為省道，粉紅色細線條為縣道，綠色細線條為鄉村道路。本圖只能用于麥哲侖GPS，請試用后積極反饋改進意見。
想找一款適合國道和省道及鄉鎮路線的導航儀地圖 更好可以設置不走高速！繞過市區的！本人的是貨車！
中國電子地圖2009（兼容2008/2010）簡介
《中國電子地圖》是由國內著名專業GIS產品開發商北京靈圖軟件技術有限公司 *** ，人民交通音像電子出版社出版的民用電子地圖產品。
該產品以細至鄉鎮的可無級縮放地圖為平臺，包括上海地圖,北京地圖,杭州地圖在內全面展現我國鐵路和各級公路在內的交通狀況，智能化設計國內任意兩地間的駕車出行路線報告，并配以詳細的文字說明；此外還提供路書編輯功能、全新的公交查詢系統以及最新的奧運場館、組織機構、簽約酒店、特許經銷店、機票酒店查詢預定等功能，實為方便百姓出行的電子好幫手。
·權威而詳細的地圖數據·
由國內著名的專業地圖開發商北京靈圖軟件技術有限公司采集的數據，包含全國地圖及北京、上海、廣州等390余個
城市的詳細地圖。全國地圖細至鄉鎮，包括各級行政邊界、居民地、水系、機場、鐵路、高速公路、國道、省道、縣
鄉道、旅游景點等大小100多類信息。
·智能而實用的交通服務·
地圖上標有各級公路（包括最新高速公路、國道、省道、縣鄉道，涵蓋我國目前90%以上通車道路）及其分段里程。
中國電子地圖智能化設計國內任意兩點間的駕車出行路線，設計的路線除用地圖直觀展示路線外，還提供“總里程”、“A公里后，
向B方向轉，上C國道”等內容的詳細文字報告，并提供距離量算功能。
·方便大眾的專業技術·
支持標注功能，方便用戶添加個性信息。中國電子地圖可以輕松定制我的地圖，所有個性信息可以通過E-mail進行方便的交換。路書
分享平臺可與網友分享路書，還可下載導入靈圖公司導航產品——“天行者”的軌跡進行導航。
·機票酒店查詢·
靈圖軟件與國內更大的在線旅行服務公司攜程網合作推出機票、酒店查詢、預定功能，它可以方便用戶在《中國電子
地圖2008》輕松快捷的查詢國內國際雙向飛行的各種航班線路及票價信息，和國內各大酒店旅館的實時價格，并可在
線直接預訂。
·公交查詢功能·
更為強大的公交查詢引擎，提供80余個城市的公交查詢功能，方便用戶出行前規劃公交換乘方案，突出精準、細致、
快捷的查詢效果。
·最新列車時刻·
提供列車信息查詢，智能化計算出兩個站點的車次及其運行信息并帶有中轉功能，中國電子地圖為您尋找合適的中轉車站。同時
也支持站名查詢和車次查詢，輕松快捷，方便大眾出行。
·專題信息·
提供與北京國際賽事相關的國內千余場館介紹、組織機構、特許經銷商和酒店查詢等豐富服務信息。
在國內已有的各類地圖軟件中,中國電子地圖最為簡單,實用.
試用序列號：QWYX8RY86X4K8DMB8R43Y39QC
試用序列號：J9Q7HKPXXTV48YDGWVK72T6BJ
此軟件帶有插件，為了您系統的安全推薦您使用瑞星卡卡
來清理插件、阻擋流氓軟件、清理系統。中國電子地圖2009（兼容2008/2010）簡介
《中國電子地圖》是由國內著名專業GIS產品開發商北京靈圖軟件技術有限公司 *** ，人民交通音像電子出版社出版的民用電子地圖產品。
該產品以細至鄉鎮的可無級縮放地圖為平臺，包括上海地圖,北京地圖,杭州地圖在內全面展現我國鐵路和各級公路在內的交通狀況，智能化設計國內任意兩地間的駕車出行路線報告，并配以詳細的文字說明；此外還提供路書編輯功能、全新的公交查詢系統以及最新的奧運場館、組織機構、簽約酒店、特許經銷店、機票酒店查詢預定等功能，實為方便百姓出行的電子好幫手。
·權威而詳細的地圖數據·
由國內著名的專業地圖開發商北京靈圖軟件技術有限公司采集的數據，包含全國地圖及北京、上海、廣州等390余個
城市的詳細地圖。全國地圖細至鄉鎮，包括各級行政邊界、居民地、水系、機場、鐵路、高速公路、國道、省道、縣
鄉道、旅游景點等大小100多類信息。
·智能而實用的交通服務·
地圖上標有各級公路（包括最新高速公路、國道、省道、縣鄉道，涵蓋我國目前90%以上通車道路）及其分段里程。
中國電子地圖智能化設計國內任意兩點間的駕車出行路線，設計的路線除用地圖直觀展示路線外，還提供“總里程”、“A公里后，
向B方向轉，上C國道”等內容的詳細文字報告，并提供距離量算功能。
·方便大眾的專業技術·
支持標注功能，方便用戶添加個性信息。中國電子地圖可以輕松定制我的地圖，所有個性信息可以通過E-mail進行方便的交換。路書
分享平臺可與網友分享路書，還可下載導入靈圖公司導航產品——“天行者”的軌跡進行導航。
·機票酒店查詢·
靈圖軟件與國內更大的在線旅行服務公司攜程網合作推出機票、酒店查詢、預定功能，它可以方便用戶在《中國電子
地圖2008》輕松快捷的查詢國內國際雙向飛行的各種航班線路及票價信息，和國內各大酒店旅館的實時價格，并可在
線直接預訂。
·公交查詢功能·
更為強大的公交查詢引擎，提供80余個城市的公交查詢功能，方便用戶出行前規劃公交換乘方案，突出精準、細致、
快捷的查詢效果。
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