本篇文章給大家談談導航電子地圖 *** 技術設計，以及導航電子地圖 *** 技術設計說明對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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emg完成導航的四個步驟
emg完成導航的四個步驟如下：
1、在使用手機地圖之前我們首先打開手機的定位，這樣在使用之前就能自動定位到自己坐在的位置，然后點擊搜索，輸入自己的目的地。
2、輸入目的地，，輸入位置以后點擊位置后邊的導航符號，去這里 按鍵，地圖會自動設計出行的路線。
3、手機地圖快速規劃出了更優路線，我們點擊導航就能順著路線到達目的地。路線往往有很多條，可以根據實際情況自己選擇。
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4、導航還會根據出行工具選擇路線，出行工具有很多，如果有自駕車就選擇轎車，接著就會出現轎車更佳路線，還有預計到達目的地的時間。還有公交車，火車，飛機等，豐富大家的出行。
EMG簡介：
易圖通是我國汽車前裝導航地圖和自動駕駛高精度地圖的主要圖商之一。
易圖通成立于2004年3月，擁有導航電子地圖 *** 、互聯網地圖服務、地理信息系統工程等甲級測繪資質，并獲得國際質量管理體系ISO9001、國際汽車工業質量管理體系（IATF 16949）和CMMI3認證。易圖通 *** 的導航地圖覆蓋了我國大陸、香港和澳門，道路里程達1000萬公里，POI數量達8000萬個。地圖質量在權威機構多年的年度測評中名列前茅。
如何 *** 簡單的電子地圖
如果想做的專業一些的話，用專業的做地圖的軟件mapinfo
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是mapinfo的中國官方網站
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MapInfo地理信息系統平臺作為一個圖形－文字信息完善結合的軟件工具，能將所需要的信息資料形象、直觀地與地理圖形緊密地聯結起來，能提供大量常用的分析、查詢功能，能將結果以圖形或表格的方式顯示出來。
MapInfo軟件提供與一些常用數據庫的接口,可以直接或間接地與這些數據庫進行數據交換。 MapInfo軟件提供的開發工具MapBasic, 可完成用戶在圖形、界面、查詢、分析等方面的各種要求，以形成全用戶化的應用集成。配接多媒體系統可使用戶對 地圖進行多媒體查詢。MapInfo軟件適用于軍隊管理與指揮、市場營銷、城市規劃、市政管理、公安交通、郵電通訊、石油地質、土地資源、人口管理、金融保險等各個應用領域，能對用戶的管理、決策提供有力的支持與幫助。
一、強大的圖形表達、處理功能
MapInfo做為一種功能強大的圖形軟件，利用點、線、區域等多種圖形元素，及豐富的地圖符號、文本類型、線型、填充模式和顏色等表現類型，可詳盡、直觀、形象地完成電子地圖數據的顯示。同時MapInfo對于位圖文件(如GIF、TIF、PCX、BMP、TGA等多種格式的位圖文件)和衛片(SPOT)、航片、照片等柵格圖象，也可以進行屏幕顯示，根據實際需要還可以對其進行矢量化。此外，DXF格式(AutoCAD和其它CAD軟件包的圖形/數據交換格式)的數據文件，也可以直接運用于MapInfo當中。在圖形處理方面，它提供了功能強大的編圖工具箱，用戶可以對各種圖形元素任意進行增加、刪除、修改等基本編輯操作。
MapInfo所處理的電子地圖與一般地圖不同。一般的地圖，各類要素、信息集中在一起，不利于不同用戶對不同的地理信息的查詢使用。MapInfo對地圖是分層處理，用戶可以通過圖形分層技術，根據自己的不同需求或一定的標準對各種圖形元素進行分層組合,將一張地圖分成不同圖層。例如對于某個城市圖，可分為區劃、道路、河流、建筑物、標注等若干層。對于每一個圖層又可以針對其信息數據的不同內容要求，運用不同的數據格式和不同的數據庫類型如(dBase、FoxBase、Lotus1-2-3、Oracle、Sybase等)。 而在用戶對圖形或數據庫進行顯示、編輯、查詢等操作時，又可以對任意圖層實現自動標注。對標注的大小、字 體、位置、內容、顏色還可隨時根據需要進行修改。為提高做圖效率， MapInfo設有裝飾層，用戶可將所畫的圖形在裝飾層里編輯,認可后再存入相應層。利用MapInfo提供的視圖工具(Zoom tool), 用戶可對矢量圖形和光柵圖象進行任意比例的無級縮放,可縱覽全局，亦可細觀局部。為了滿足某些用戶對于地理坐標系統的特殊需求，MapInfo不僅提供有幾百種地理投影模式可供選擇，用戶還可以通過編輯投影參數，定義自己的地圖投影模式。
二、實用的關系型數據庫功能
MapInfo具有動態聯接的關系型數據庫的功能。MapInfo可以直接讀取dBase、FoxBase、Clipper、Lotus1-2-3、Microsoft Excel及ASCII文件。在客戶\服務器(Client\ server)的網格環境中 ,通過SQL DATALINK數據聯接軟件包提供的QELIB、ODBC接口，可以同遠程服務器聯接，直接讀取Sybase、Oracle、INGRES、DB/2 DataBase Manager 、 SQLBase 、Netware SQL 、 XDB等十幾種大型數據庫中的數據信息。MapInfo還可以將數據文件及圖形目標的圖形屬性轉換成mif、mid格式的AsCII文件，供其它用戶使用。
MapInfo可以運用地理編碼(GeoCode)的功能,根據各數據點的地理坐標或空間地址(如省市、街區、樓層、房間等)，將數據庫的數據與其在地圖上相對應的圖形元素一一對應。通過完成數據庫與圖形的有機結合，實現在圖形的基礎上對數據庫進行操作。
MapInfo引進了靶區(Target)的概念。通過設定靶區，不僅可以實現各圖形對象之間的數據項的合并和分離，而且可以完成對靶區局部圖形對象及數據庫內容的清除(Erase)和迭加 (Overlay)處理。MapInfo自備內置關系數據庫，用戶可以自由定義。每個庫可有255個字段(field),20億條記錄。
三、靈活的數據查詢分析功能
MapInfo的精華是其分析查詢功能,即它能夠精確地在屏幕上查詢、分析與其相應的地理數據庫信息。面對大量的數據，僅對其進行數學統計就已經是一項非常繁重的工作，更何況進行 精確的分類、查詢和判斷分析。對于相對比較簡單的分析查詢，MapInfo提供了對象(Object)查詢工具、區域(包括矩形、圓形和多邊形的區域)查詢工具、緩沖區(Buffer)查詢、和一些常用的邏輯與數據的分析查詢函數，用戶隨時可運用靈活的查詢工具(Info tools)或運用函數建立表達式(Expression)的方式完成；而對較復雜的分析查詢，則可通過運行MapBasic編寫的查詢程序命令來實現。
四、多樣化的數據可視表達方式
MapInfo采用了地圖(Map)、瀏覽表格(Browser)及直觀圖(Graph)等三種不同的方式對數據庫內容進行描述,這三種視圖均可動態聯接。當用戶改變某一張視圖的數據時，其它視圖會實時自動地作相應的變化。
對于信息數據和查詢分析的結果，MapInfo還可以采用專題圖(ThematicMap)的顯示方式，它以柱狀圖(Bar chart)、圓餅圖(Pie chart)、點密度圖(DotDensity)、區塊圖(Ranges)、數量分級圖( Graduated )等多種顯示模式,運用用戶自定義的顏色、填充模式、圖形圖例等圖形顯示類型，直觀、生動地把數據和分析查詢結果顯示在屏幕上，便于用戶迅速地了解和判斷有關的信息數據和查詢結果。
五、功能強大的系統開發工具
MapInfo系統軟件提供MapBasic作為與MapInfo配套的開發工具。用戶使用MapBasic，可以設計、建立符合自己特點和要求的純用戶化的應用系統。作為一種結構化語言，MapBasic提供了380多種函數和命令語句,既簡潔明了、易于學習，又具有強大的功能，可以完成用戶的各種需求。與傳統的GIS軟件相比較，良好的軟件集成環境和面向對象及事件驅動的編程思想，都是MapBasic的優點。
針對各類用戶的不同需求，用MapBasic可以迅速地制定出用戶特需的菜單、按鈕盒或對話框等，用戶不僅可以修改標準的MI菜單，而且可在原菜單條上增加新的菜單項。使用MapBasic用戶可方便、準確地繪制經、緯度線，避免手工繪制的枯燥以及可能引起的誤差；也可以設計各種新的圖形符號。
MapBasic含有一系列SQL函數和許多非常實用的語句，大大增強了對數據進行操作的能力。如僅用一條非常簡單的MapBasic的 Select語句，就可以進行對數據庫的查詢工作,實現對數據排 序、求和、過濾等操作。此外，MapBasic所提供的一系列對 MapInfo的表(Table)或其它類型的表格(如dBASE、FoxBase、Lotus、ASCII或Excel的表格文件)進行操作的命令和函數，可完成對表的各種操作(如打開、新建或修改表等)，進行對數據對象的各種編輯操作。利用MapBasic還可以將多媒體技術引入地理信息系統，可以使系統更加形象、生動。
MapBasic提供了MapInfo和其它應用程序的接口，MapBasic的開放式體系結構允許程序員調用外部函數中的例程。例如MapBasic 不僅可以利用DDE(Dynamic Data Exchange)調用其它軟件中的程序(C語言、Visual Basic的應用程序)，還可以調用Windows DLL(Dynamic Link Libary)中的例程。用戶還可以通過運用MapBasic編寫的執行程序,來完成在工作中復雜的例行工序，這樣就可以將日常煩瑣的例行工作交給了計算機處理，不僅能夠大大的提高工作效率，而且還將管理人員從完全不必要的精力消耗中徹底解放出來。
六、方便靈活的圖形輸入輸出功能
對于圖形的輸入和輸出，MapInfo也提供了強有力的支持。使用MapInfo軟件可處理通過掃描儀、數字化儀輸入的數據信息。如果利用美國DTC公司(Digitizer Technology Company)所生產的VTI(Virtual Table Interfae)接口軟件，MapInfo可與當前國際流行的Summagraphics、Calcomp等200多種數字化儀連接。利用其相應的硬件支撐平臺，MapInfo在靈活的調整了版面內容及其間的相對比例之后，可以通過彩色繪圖儀、打印機輸出任意比例的圖形、電子表格、圖表及圖例，或直接將窗口中顯示的矢量地圖轉成 bmp文件或Metafile文件。
七、支持多種硬件操作平臺
MapInfo能夠支持多種硬件操作平臺及適應較低的工作環境。MapInfo和MapBasic有可用于DOS、Windows 3.1、Windows 95、Windows NT Tm 、Macintosh、Sun和Hp等多種硬件平臺的版本，而且用MapBasic編寫的程序可以運行于任意一種硬件平臺之上。 用戶可以根據自己的實際要求和經濟承受能力選用適當的產品。
八、快速、準確的GPS連接能力
MapInfo提供了良好的地圖環境，為GPS提供了相應的控制顯示技術,使GPS跟蹤目標能實時地、準確地顯示在當前地圖中，并顯示當前跟蹤目標的經緯度。
九、高精度的地圖數據產品
MapInfo還提供有全球范圍可分為十幾個圖層的地理圖形的矢量數據產品，其中主要包括人文地理、行政區劃、公路交通、人口統計、自然資源等方面的內容。局部地區的數據可達到街區一級的精度。 有了這些數據產品，用戶就可以直接與自己的數據庫聯接，實現數據庫內容的可視化管理。
gps 數據怎么顯示在電子地圖上啊 ~！
一、GPS應用原理與案例
1、車載導航電子地圖的應用例子
車手司各特曾在舊金山借用了一輛配備"永不迷路"裝置的汽車。那個裝置是一個與GPS接收機相連接的信息圖表顯示器，GPS接收機被安放在駕駛室中不被人注意的地方。他把自己的當前地址輸進機器，一張彩色地圖立即顯示在屏幕上，其中那條最明亮的路線就是他前往住所的更佳路線，一個黃色粗箭頭指示汽車行駛的方向，一個帶有鼻音的聲音還不時地告訴他："下一個路口向左轉。"他邊開車邊檢查著自己車子所在的位置。在地圖上，汽車是用一個三角圖形表示的，正沿著那條明亮的線路移動……
2、車載導航電子地圖的應用原理及其應用模式
車載導航電子地圖的應用原理
利用GIS中的電子地圖和GPS接收機的實時定位技術，組成GPS+GIS的各種電子導航系統。
車載導航電子地圖的應用模式
車載導航電子地圖的應用模式主要有如下二種；① GPS單機定位＋矢量電子地圖。該系統可根據目標位置（工作時輸入）和車船現位置（由GPS測定）自動計算和顯示更佳路徑，引導司機最快地到達目的地，并可用多媒體方式向駕駛員提示。 *** 矢量地圖數據庫需要花費較大成本。② GPS差分定位＋矢量電子地圖。該系統通過固定站與移動車船之間的兩臺GPS偽距差分技術，可使定位精度達到1～3M，當采用雙向通訊方式時，則可構成車船的自動導航系統，又可將移動車船上的GPS定位結果準確實時地傳送到控制中心，并在電子地圖上顯示出來，構成交通 *** 監控指揮系統。為了防止在樓群遮擋時收不到足夠的GPS衛星信號，在車上除裝有GPS接收機以外，還裝有低價格的壓電振蕩陀螺。利用卡爾曼濾波算法同時處理GPS、里程計和陀螺儀的數據來進行運載體的實時定位。
二、基于GPS和電子地圖的車輛自動導航系統的組成及功能
基于GPS和電子地圖的車輛自動導航系統的組成
整個GPS電子地圖車輛動態引導系統構成如下圖所示，它由主控計算機、液晶顯示器、語音報警器、遙控器、組合導航處理器、GPS傳感器、速率陀螺儀、光驅等組成。主控計算機視用戶需求不同，可以是通用計算機，也可以是專用處理器。
基于GPS和電子地圖的車輛自動導航系統的功能
本系統可以實現車、船等運動載體的電子地圖中的實時跟蹤顯示、更優路徑選擇及導引、顯示導航信息、地圖檢索、語音提示告警、矢量圖分層顯示及縮放顯示；可以滿足城市車輛，港口、河流、海用船只的導引與監視，GPS＋航跡推算組合導航功能即使在信號不正常的條件下也能正確引導。電子地圖存儲于光盤中，可存儲大容量矢量電子地圖。矢量電子地圖生成點陣形式存放于主機內存中，可達到地圖檢索和車輛跟蹤的平滑效果。車船行至地圖邊緣時，將自動從光盤中調入下一幅新的矢量圖，實現自動切換。
三、GPS定位過程
GPS結合電子地圖能夠實現城市交通管理、車輛調度管理，公安、銀行車輛，港口、河流船舶的自動導引與監控，具有巨大的應用潛力。根據地形圖 *** 而成的矢量電子地圖，GPS坐標還需經過坐標轉換才能正確與之匹配。下面將從GPS定位坐標系、WGS-84大地坐標、地圖投影、平面坐標變換等幾方面詳細討論坐標匹配問題。GPS定位過程主要有如下幾個步驟：
（1）確定用戶的宇宙直角坐標系位置，即用戶的X、Y、Z位置。
（2）宇宙直角坐標系至WGS-84大地坐標系的轉換，既求出用戶的WGS-84大地坐標位置λ、φ、h。
（3）坐標投影轉換，即將球面坐標λ、φ、h轉換成平面電子地圖投影坐標，如高斯-克呂格投影坐標。
（4）二維平面相似性變換，即經過平移、旋轉、縮放運算，達到其與電子地圖的配準。
上述四個過程全部都是由計算機用程序自動計算獲得，具體算法這里介紹從略。
誰知道電子地圖的生產 *** 流程？
道道通的開發過程，轉發過來給你看看
完成一張地圖，要經過74道嚴格工序
道道通導航電子地圖的基本數據，尤其是導航路網數據全部是經過長地友好自行實地測繪獲得！不僅位置準確，而且信息點極為豐富，各類導航要素及所需信息十分齊全。
詳細采集、準確繪制實際存在的每一條能通車的道路，包括部分不能通車道路（小胡同、步行街、在建道路等）；
· 詳細采集、準確繪制部分企業、小區內的內部道路；
· 導航地圖上的每一條道路都必須達到準確導航的程度；
· 準確表示實地存在的每一個與人們活動相關的POI（信息點）；
· 準確導航抵達每一個圖上表示的POI（信息點）；
· 詳細采集道路交通信息。
全部實地采集的各級路網
道道通導航電子地圖所有的道路全部采用GPS實地采集軌跡，詳細記錄路名、路寬、車道數、路面性質、平坦程度、是否單行道、交通規則等信息。只有實地采集，才能保證導航數據的準確性和現勢性（傳統測繪提供的大比例尺資料一般準確度足夠但現勢性嚴重不足）。經過與同坐標系統的遙感影像比較，道道通導航電子地圖路位置精度全部控制在10米以內。
科學合理的導航線設計
帶有綠化帶、欄桿和單、雙黃線的道路，視為有隔離道路，圖上表示上行和下行兩條導航線，導航線位置在單幅道路的中心線上。可以更好的反映出上下行關系、反映上下行道路之間的掉頭線，路口處道路隔斷的變化。無隔斷道路圖上表示為單線導航線，導航線位置在道路中心線上。這樣，在導航過程中，行車位置和線路與圖載導航線更加吻合，增強了導航效果。
建立復雜路口的圖文檔案
詳細記載所有復雜路口的交通信息、通知路線。其中包括：有無紅綠燈、禁轉信息、禁行信息、直行車道數、左右轉車道數等。
道道能先進的立交橋測繪 ***
立交橋是展現導航地圖導航能力的關鍵點，瑞圖萬方實地采集了每一座立交橋，精心繪制了每座橋的平面圖，記錄了不同方向的行車路線，保證了過每座立交橋時都能沿正確的路線行駛。
· 確保路線連通準確。
· 真實反映上下層關系。
· 正確表示各個匝道及出入口的位置。
· 詳細的立交橋示意圖及照片。
· 詳細分岔路口指示信息。
立交橋導航線與遙感影像位置比較 道路導航線與遙感影像位置比較
道道通導航電子地圖詳細描述所有道路和路口的交通規則信息。包括：紅綠燈、隔離帶、禁轉、禁行、減速帶、掉頭位置、直行車道數、左右轉車道數等。對于復雜的立交橋，道道通導航電子地圖可以精確表示各個匝道及出入口的位置，準確表達主路與輔路及立交橋的上下層的連通拓撲關系。從而保證了道道通導航電子地圖路線規劃的準確性。
科學的開發流程
在外業信息采集、外業檢驗、內業 *** 、內業檢驗、數據轉換的導航電子地圖開發全過程導航電子地圖開發全過程中，長地友好建立了一整套高效嚴謹的導航電子地圖開發流程。
· 每個城市的導航電子地圖的生產都需要經過74道生產環節。
· 每個城市的導航電子地圖的生產都需要經過18道檢查控制環節。
嚴謹的質量管理體系
在導航電子地圖開發全過程中，長地友好建立了一整套擁有主知識產權的導航電子地圖生產工藝、質量管理規范和質量檢驗工具，創造出包括內外業一體休同步開發檢測這樣一些業內獨有的質量控制 *** 。并建立了10多個質量控制點對地圖開發過程進行質量控制。
嚴格的質量監控體系
地圖 *** 環節多、參與人員多、數據量大，沒有嚴格的質量控制體系是絕對不能保證地圖質量的。長地友好十分重視對導航地圖的質量管理，建立了一整套具有自身特點的質量保證體系。
· 嚴格完備的質量檢查體系
· 系統全面的作業規范文件
· 持續改進的質量理念
科學合理的生產流程
長地友好通過長達12年地圖 *** 經驗和積累，總結出科學合理的生產流程，確保各環節全部跟外業同步進行
關于導航電子地圖 *** 技術設計和導航電子地圖 *** 技術設計說明的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
