今天給各位分享導航電子地圖 *** 強制標準是多少的知識，其中也會對導航電子地圖的作用進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
- 1、關于電子地圖
- 2、測繪資質分級標準2021
- 3、測繪資質分級標準是什么2021?
- 4、測繪資質標準
關于電子地圖
電子地圖是按載體介質分類的一種，區別于紙質地圖，是最富生命力、更具挑戰性的嶄新圖種。以地圖數據庫為基礎，以數字形式存儲于計算機存儲器上，能在電子屏幕上實時顯示的可視地圖，又稱屏幕地圖或瞬時地圖。
電子地圖從功能角度可分為只讀、交互、分析三類。
電子地圖能通過地圖數據采集模塊實現地圖數據（包括目錄索引、地圖圖形、專題屬性、符號庫和其他附屬數據）的采集、編輯和建庫。并通過地圖信息應用模塊，實現地圖的表達、瀏覽、檢索、查詢、統計和分析，滿足用戶的應用需要。
一個城市的電子地圖，可以說是一個虛擬的“數字城市”，它現實城市的一個縮影，是城市在互聯網上的再現。電子地圖把整個城市規化都再現在一個電子地圖上，讓你輕松認識、了解該城市的方方面面。沒有白天和黑夜，無論你在什么時間、在什么地方，只要登陸網站，電子地圖就能為你提供方便快捷的查詢服務。
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本地搜索喚醒電子地圖產業
本地地圖搜索能干什么？如果在Google的本地搜索里鍵入“咖啡廳”，再選擇地理范圍，結果會顯示附近按距離排序的咖啡廳列表，及有具體地點標注的地圖，此外還包括咖啡廳的 *** 號碼、地址以及相關網站鏈接。新浪愛問，搜狐搜狗，百度所提供的本地搜索服務大致類似，并有一些更細致的功能如公交線路，附近的停車場及加油站信息等。這讓老式的黃頁相形見捉絀，按照Google亞太及拉美區副總蘇辛德爾·辛格的說法：“一個黃頁目錄的平均成本大概是1美元，用傳統的方式去找這些黃頁目錄要花20美元。而且黃頁不可能提供這么方便細致的地圖服務。”
本地搜索的核心價值秉承了搜索引擎特有的廣告競價排名。根據市場研究機構Kelsey集團的預計，美國搜索廣告市場的價值2009年將達到51億美元，而來自本地搜索服務的收入將占其中的三分之二，達到30億美元。若把范圍擴展到全球，這個數字將是110億美元，而本地搜索的貢獻將達到70億美元。
因此，越來越多的企業欲進入相關領域，但由于地圖數據本身具有幾乎完全相同的特點，讓企業間的競爭就更加激列。搜狐公司副總裁王建軍在接受本報記者采訪時則表示，這種競爭是很正常的，也就更說明了本地搜索的價值。地圖和本地搜索在 *** 方面剛剛被關注，這塊的市場還沒有起來，需要更多的公司一起培育這個市場。
“而且我認為這一點非常重要的，在做大的過程中，什么樣的公司可以搶占更大的市場份額，大公司有大公司的優勢，小公司有小公司的優勢。相對來說，大公司的優勢會大一點。例如搜狗，我們的本地搜索，支持多個數據來源的結合，數據可以找專業的合作伙伴，同時通過 *** 的檢索，通過搜索引擎跟現有的地圖數據進行更新，如果做到這一點，就會有一些技術上的優勢，尤其是核心技術上的優勢，這不是一般的公司短時間可以達到的。”王建軍這樣表示
據了解，本地搜索的地圖數據一般由專業的地圖數據提供商提供。據Google亞太區產品總監宓群介紹，Google的地圖合作伙伴包括：地圖引擎（軟件）合作伙伴以及地圖基礎數據提供伙伴。地圖引擎由MapABC提供，地圖基礎數據由高德軟件公司提供。今年4月12日搜狐用930萬美元現金收購圖形天下Go2Map，之后正式推出本地搜索。在Google推出中國本地搜索后，也有消息稱Google正欲收購MapABC。于是有網友戲言“那些做電子地圖的人終于熬到頭了，等著被收購吧”。電子地圖產業終于開始嶄露頭角。
導航電子地圖一觸即發
機會與難題并存
電子地圖的應用遠不止本地搜索這樣的互聯網應用范圍，實際上，日常生活領域中導航電子地圖是電子地圖的應用重點：包括汽車導航、個人導航、GPS導航，行業領域包括智能交通系統管理、車隊管理、資產跟蹤等。導航目前主要在車載導航系統、手機、掌上電腦等設備中有所應用。這個由汽車商、地圖供應商、手機商、電信運營商組成的產業鏈包括近百家企業。按照北京四維圖新導航信息技術有限公司總經理孫玉國的說法，車載導航系統和手機導航系統才是真正的金礦。
孫玉國說，與國外相比，我國的導航產品還處在初期發展階段，除了軍事應用外，日常生活中鮮見其蹤影。2004年中國的轎車保有量超過1100萬輛，但其中安裝了車載導航系統的只有1萬多輛，而在日本，目前已經有50%以上的汽車安裝了車載導航系統。不過“到2008年，情況會完全不同，電子地圖的應用將鋪天蓋地的到來，主流品牌汽車都自帶導航系統，甚至價值1000元的手機上都會出現電子地圖的身影。未來3年，中國電子地圖產業會有一個爆發式的增長。”
電子地圖的 *** 主管部門國家測繪局地圖管理司司長李永雄更是表示：“此前一些專家紛紛預計導航電子地圖的產業規模可能達到百億元數量級，我想，按照我國汽車的增長速度，手機的大面積普遍情況來看，這個產業規模完全有可能達到千億級別。”
據孫玉國介紹，四維圖新公司所提供的導航地圖現在已經占據了主流汽車品牌車載導航系統幾乎百分之百的市場份額，這個領先優勢暫時還難以撼動，“因為車載導航系統屬于汽車零部件，而汽車工業的零部件采購訂單從測試到最終供應，一般需要2年時間。目前，2008年前的導航地圖訂單已經采購結束。而且由于汽車的使用年限都很長，后期的更新維護要求也使得新進入者難以插足。”
盡管如此孫玉國仍有許多擔心，他認為我國導航產業面臨不少問題。首先是信息獲取難，比如 *** 信息、企業信息、交通信息。“在給公眾提供服務的時候，我們不想包打天下，我們更希望能有上游的供應商能夠提供高質量的信息，但實際情況是現在是買不到高質量的數據，能提供高質量數據的供應商幾乎沒有。所以許多工作只能靠我們自己完成，這實際上加大了我們的成本。”
其次，是配套硬件的缺失。“實際上，在導航產業中，做硬件的企業得到的更多，這個比例是10倍，也就是說，地圖提供商的產出為1塊錢時硬件提供商將有10塊乃至更高的產出。但遺憾的是，汽車導航儀領域沒有一家中國企業，可以說到2008年都看不到，我們的汽車電子還很落后。中國汽車導航產業絕對會蓬勃發展，如今的汽車廠家百分之百有上馬導航系統的計劃，到了2007年，就沒有不加載導航儀的車廠了。但到現在為止，中國的導航產業是很危機的。硬件，幾乎可以用全軍覆沒來形容。”
“第三個問題也是我最擔心的問題，知識產權的保護”孫玉國說，“現在這個問題已經很嚴重了。電子地圖這個行業能不能發展起來，知識產權的保護是最重要的，地圖數據初期投資巨大維護成本也很高。但是這個數據也很容易被復制，這樣就會導致投資者的利益根本無法保證。這是我很大的擔心。”
“同時，現在這個市場剛剛起來，國內已經有8家企業有資格從事地圖測繪，也就是說按照正常情況，我國的每一條道路都要被測繪8遍，這實際上存在資源浪費，重復建設等問題。”不過，搜狐公司副總裁王建軍對此表示，“目前國內還沒有哪家公司可以做到提供全國范圍或者較多城市的地圖數據，大多都是部分地區內容。所以這種情況下需要較多的提供商。當然如果有一天可以有哪家公司提供全面且精準數據的時候，就不再需要那么多數據提供商了。”
電子地圖標準即將出臺
據國家測繪局地圖管理司司長李永雄介紹，我國地圖管理主要涉及兩方面，一是保密及安全，包括軍事機密，邊界疆域等問題。另一個是依法測繪，根據國家規定，企業從事地圖測繪工作需要相關準入資質， *** 出于對國家安全的考慮，一直沒有將這個市場開放。直到去年年底，才有3家導航電子地圖提供商獲得 *** 批準。除了暢想一家民營企業之外，另外兩家四維圖新和高德軟件分別是國家測繪局和中國科學院的下屬公司。今年8月份，又有5家企業拿到了中國導航電子地圖資質證書。同時，他還介紹，除了非商業用途外，這一領域現在沒有對外國開放。
李永雄說，盡管現在國家還沒有專門的電子地圖條例出臺，但是國家已經發布了一些相關文件，如國家測繪局、新聞出版總署、信息產業部三部委曾聯合發布了《關于加強網上地圖管理的通知》。此外，國家測繪局已經制訂完成了《導航電子地圖標準》的初稿，其中技術標準屬于推薦性標準，但在安全方面屬于強制標準，這個標準有望在年內公布。李永雄表示，作為 *** 監管部門，測繪局希望能夠建立一個導航電子地圖數據庫公共平臺，這項計劃正在會同有關部門，準備納入國家“十一五”計劃之中。
李永雄還表示現有導航產業需要 *** 的引導，一來要對國家安全負責，二來也可以避免資源浪費重復建設。他說，我國的導航產業規模化不夠，觀念還比較陳舊，部門分割太多，使得地理信息、硬件資源共享碰到阻礙
測繪資質分級標準2021
通用標準是指對各專業范圍統一適用的標準。專業標準包括大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖 *** 、互聯網地圖服務。專業技術人員
1．本標準所稱專業技術人員，包括測繪專業技術人員和測繪相關專業技術人員。
測繪專業技術人員，是指測繪工程、地理信息、地圖制圖、地球信息、攝影測量、遙感、大地測量、工程測量、地籍測繪、土地管理、礦山測量、導航工程、地理國情監測等專業的技術人員。
測繪相關專業技術人員，是指地理、地質、工程勘察、資源勘查、土木、建筑、規劃、市政、水利、電力、道橋、工民建、海洋、計算機、軟件、電子、信息、通信、物聯網、統計、生態、印刷等專業的技術人員。
申請大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖 *** 的單位。
測繪相關專業技術人員不得超過本標準對專業技術人員要求數量的60%；申請地理信息系統工程的單位，測繪相關專業技術人員不得超過本標準對專業技術人員要求數量的80%；申請互聯網地圖服務的單位，專業技術人員比例不作要求。
土地測繪資質分為哪幾個等級，具體的的劃分標準是什么？
一、主體資格
1、具有獨立法人資格。企業法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元;乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元;丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元;丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。申請導航電子地圖 *** 資質的企業注冊資金不低于6000萬元。2、以規劃、勘察、設計、施工等為主要業務的單位，應當設有相對獨立建制的測繪生產機構和主管測繪生產的負責人。
3、申請測繪資質的中外合資、合作企業的主體資格，依照《外國的組織或者個人來華測繪管理暫行辦法》的有關規定執行。
綜上所述，關于測繪資質分級標準2021的問題，建議參考以上內容來了解，咨詢當地 *** ，各地政策都不一樣，所以關于此問題，還是建議到當地有關部分去了解的。
法律依據：《中華人民共和國測繪法》第六條國家鼓勵測繪科學技術的創新和進步，采用先進的技術和設備，提高測繪水平，推動軍民融合，促進測繪成果的應用。國家加強測繪科學技術的國際交流與合作。
測繪資質分級標準是什么2021?
測繪資質分級標準為:具有獨立法人資格。企業法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元;乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元;丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元;丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。申請導航電子地圖 *** 資質的企業注冊資金不低于6000萬元等。
凡申請測繪資質的單位，應當有法人資格，并同時達到通用標準和所申請專業類別的專業標準要求。取得乙級測繪資質的測繪單位應在專業標準規定的作業限制范圍內從事測繪活動,甲級測繪資質無作業范圍限制。
測繪資質注意事項
一般來說測繪資質申報的流程大同小異，但是每個地方的審核節點會有些許小的變化，以湖南資質審批為例，其所經過的流程大概如下：單位申請-市經辦人初審-市級局長轉報-經辦人待受理-經辦人受理-省經辦人審查-省級處長審核-省經辦人發證;每個省份的資質審核周期不盡相同，整體來說一般是3個月左右能夠下證。
總的來講測繪資質辦理注意事項就是三大塊：技術人員部分，儀器設備部分，制度類文件資料和檔案室部分，在接到現場核驗之前一定要對上述信息分門別類的整理好，不要等到主管部門人員到現場以后才手忙腳亂開始操作。
測繪資質標準
一、主體資格
1、具有獨立法人資格。企業法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元;乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元;丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元;丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。申請導航電子地圖 *** 資質的企業注冊資金不低于6000萬元。
2、以規劃、勘察、設計、施工等為主要業務的單位，應當設有相對獨立建制的測繪生產機構和主管測繪生產的負責人。
3、申請測繪資質的中外合資、合作企業的主體資格，依照《外國的組織或者個人來華測繪管理暫行辦法》的有關規定執行。
二、專業技術人員
1．本標準所稱專業技術人員，包括測繪專業技術人員和測繪相關專業技術人員。
測繪專業技術人員，是指測繪工程、地理信息、地圖制圖、攝影測量、遙感、大地測量、工程測量、地籍測繪、土地管理、礦山測量、導航工程、地理國情監測等專業的技術人員。
測繪相關專業技術人員，是指地理、地質、工程勘察、資源勘查、土木、建筑、規劃、市政、水利、電力、道橋、工民建、海洋、計算機、軟件、電子、信息、通信、物聯網、統計、生態、印刷等專業的技術人員。
申請大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖 *** 的單位，測繪相關專業技術人員不得超過本標準對專業技術人員要求數量的60%；申請地理信息系統工程的單位，測繪相關專業技術人員不得超過本標準對專業技術人員要求數量的80%；申請互聯網地圖服務的單位，專業技術人員比例不作要求。
2．符合下列條件之一的專業技術人員，可以計入相應類別人員數量：
（1）高級專業技術人員：取得測繪及相關專業高級專業技術任職資格；獲得測繪及相關專業博士學位并在測繪及相關專業技術崗位工作3年以上；獲得測繪及相關專業碩士學位并在測繪及相關專業技術崗位工作8年以上；測繪及相關專業大學本科畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作10年以上。
（2）中級專業技術人員：取得測繪及相關專業中級專業技術任職資格；獲得測繪及相關專業博士學位并在測繪及相關專業技術崗位工作1年以上；獲得測繪及相關專業碩士學位并在測繪及相關專業技術崗位工作3年以上；測繪及相關專業大學本科畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作5年以上；測繪及相關專業大學專科畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作7年以上；獲得測繪地理信息行業 *** 職業資格（但不得超過2人）。
（3）初級專業技術人員：取得測繪及相關專業初級專業技術任職資格；測繪及相關專業大學本科畢業；測繪及相關專業大學專科畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作2年以上；測繪及相關專業中專畢業并在測繪及相關專業技術崗位工作4年以上。
（4）注冊測繪師，是指經過考核認定和注冊測繪師資格考試取得《中華人民共和國注冊測繪師資格證書》，并依法進行注冊的人員。注冊測繪師可以計入中級專業技術人員數量。
3．同一單位申請兩個以上專業范圍的，對人員數量的要求不累加計算。
4．年齡超過65周歲的人員和 *** 人員，不得計入專業技術人員數量。
5．自本標準施行之日起滿3年后，甲、乙級測繪資質單位的注冊測繪師數量應當達到本標準的考核要求。自本標準施行之日起滿5年后，丙、丁級測繪資質單位也應當具備相應數量的注冊測繪師，具體要求另行規定。
6．未取得專業技術職務任職資格的其他測繪從業人員，應當通過測繪地理信息行業職業技能鑒定獲得國家職業資格證書。
三、儀器設備
按各專業標準核算儀器設備數量時，非本單位所有的儀器設備、租借的儀器設備、檢定有效期已過的儀器設備或者不能正常使用的儀器設備等，均不能列入。
隨著科學技術的發展，性能指標更優越的儀器設備可以替代某一專業標準所規定的相應儀器設備。
使用通用測繪專業軟件的，應當通過國家測繪局組織的測評。
四、辦公場所
各等級測繪單位的辦公場所：甲級不少于500平方米，乙級不少于250平方米，丙級不少于80平方米，丁級不少于40平方米。
五、質量管理
甲級測繪資質單位應當通過ISO9000系列質量保證體系認證；乙級測繪資質單位應當通過ISO9000系列質量保證體系認證或者通過省級測繪地理信息行政主管部門考核；丙級測繪資質單位應當通過ISO9000系列質量保證體系認證或者設區的市級以上測繪地理信息行政主管部門考核；丁級測繪資質單位應當通過縣級以上測繪地理信息行政主管部門考核。
申請互聯網地圖服務專業范圍的，不受前款規定限制。
六、檔案和保密管理
測繪資質單位應當有健全的測繪成果及資料檔案管理制度和保密制度；設立保密工作機構，配備保密管理人員；確定保密要害部門、部位，明確保密崗位責任，與涉密人員簽訂保密責任書；測繪成果核心涉密人員應當持有省級以上測繪地理信息行政主管部門頒發的涉密人員崗位培訓證書；建立測繪成果核準、登記、注銷、檢查、延期使用等管理制度；生產、存儲、處理涉密測繪成果檔案的設備設施與條件，應當符合國家保密、消防及檔案管理的有關規定和要求。
七、測繪業績
凡申請測繪資質升級和變更業務范圍的，應當具有以下業績：
1、獲獎情況
申請甲級：近3年內獲得不少于2項省級以上測繪行政主管部門認定的優秀測繪工程獎。
申請乙級：近3年內獲得不少于1項省級以上測繪行政主管部門認定的優秀測繪工程獎。
2、業務規模和質量水平
申請甲級：近3年內承攬的測繪服務總值不少于1200萬元，且有3個以上測繪工程項目通過省級以上測繪行政主管部門組織的質量認可。
申請乙級：近3年內承攬的測繪服務總值不少于400萬元，且有2個以上測繪工程項目通過設區的市(州)級以上測繪行政主管部門組織的質量認可。
申請丙級：近3年內承攬的測繪服務總值不少于80萬元，且有1個以上測繪工程項目通過縣級以上測繪行政主管部門組織的質量認可。
關于導航電子地圖 *** 強制標準是多少和導航電子地圖的作用的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
