今天給各位分享導(dǎo)航電子地圖 *** *** 的知識，其中也會對電子地圖 *** 員怎么樣進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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高精地圖戰(zhàn)事起，華為搶位、美團(tuán)入局，高德百度你還好嗎？
對于“問題地圖”，原則只有一個，中國一點(diǎn)也不能少！
而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動駕駛的前奏。
今日，蓋世 汽車 研究院在京發(fā)布報(bào)告：2026年國內(nèi)高精地圖市場規(guī)模將突破100億元。
中國一點(diǎn)也不能少
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繼范思哲的T恤將香港、澳門與國家名稱錯誤并列事件后，8月12日，紀(jì)梵希、蔻馳等國際品牌陸續(xù)被曝出類似問題，并在其官方微博致歉。
據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，這兩天時(shí)間里，已有紀(jì)梵希、蔻馳、CK、fresh馥蕾詩、亞瑟士、CPB肌膚之鑰、施華洛世奇和Valentino等至少8個品牌公開道歉。隨后，涉及相關(guān)品牌的中國代言人紛紛表示解除合作關(guān)系，以劃清界線。
高精地圖時(shí)代來了
地圖很重要。
移動互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，地圖不再是單純的指路工具，已逐漸演化為本地生活信息綜合服務(wù)平臺，以及車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。在車聯(lián)網(wǎng)方向與車企的合作中，高精導(dǎo)航地圖也是其中的一種方向。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，高精地圖是自動駕駛的必要條件。基于此，BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司、主機(jī)廠及圖商對于高精地圖市場爭奪從未停止。
目前，BAT地圖產(chǎn)品分別為百度地圖、高德地圖和騰訊地圖，其中，前二者已經(jīng)占據(jù)75%以上的市場份額。
盡管這些地圖服務(wù)目前都免費(fèi)提供，但一些 科技 巨頭和新興互聯(lián)網(wǎng)公司還是希望有自己的地圖板塊。其中，華為計(jì)劃在今年10月份推出自己的地圖服務(wù)Map Kit。美團(tuán)官方也確認(rèn)正在開發(fā)地圖業(yè)務(wù)，并稱其為“美團(tuán)地圖”。
美團(tuán)開發(fā)地圖服務(wù)
14日晚間，美團(tuán)就“正開發(fā)地圖服務(wù)”一事作出回應(yīng)。美團(tuán)方面表示，公司在去年10月底的組織升級中成立了LBS平臺，包含LBS服務(wù)、網(wǎng)約車、大交通等部門，其中就包含地圖業(yè)務(wù)，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)LBS基礎(chǔ)服務(wù)能力，目前該業(yè)務(wù)一切照常進(jìn)展中。
早前，美團(tuán)的一位發(fā)言人透露，美團(tuán)正開發(fā)地圖服務(wù)，本周已在 *** 網(wǎng)站拉勾上發(fā)布了十余個相關(guān)職位，包括數(shù)據(jù)挖掘工程師和機(jī)器學(xué)習(xí)專家等。并表示，美團(tuán)不久前還聘用了一名前百度地圖高管。
此人即人人車原副總裁張紹文。張紹文曾任百度地圖智能導(dǎo)航總經(jīng)理、百度地圖主任架構(gòu)師、百度地圖技術(shù)委員會主席等職務(wù)。加盟后擔(dān)任由美團(tuán)高級副總裁王慧文所負(fù)責(zé)的地圖體系的技術(shù)負(fù)責(zé)人。
美團(tuán)曾密切接觸過電子地圖服務(wù)商凱立德，有意向收購，但最終未達(dá)成交易。
7月中旬，有消息稱美團(tuán)、京東曾申請導(dǎo)航電子地圖甲級資質(zhì)失敗，隨后美團(tuán)站出來否認(rèn)。
對于美團(tuán)來說，地圖業(yè)務(wù)的意義更多集中在美團(tuán)的出行生態(tài)和無人配送上。
盡管去年摩拜單車（現(xiàn)美團(tuán)單車）為美團(tuán)貢獻(xiàn)了一半的虧損，知情人士稱，美團(tuán)內(nèi)部目前對摩拜已經(jīng)沒有營利要求，其意義更多在于道路出行信息的收集，作為鏈接美團(tuán)智慧出行的重要一環(huán)。
當(dāng)前，美團(tuán)在出行和外賣業(yè)務(wù)上的地圖服務(wù)都依靠第三方——共享單車和打車服務(wù)接入的是高德地圖和騰訊地圖，旗下的大眾點(diǎn)評應(yīng)用則整合了百度地圖和高德地圖。地圖是美團(tuán)本地出行業(yè)務(wù)中的基礎(chǔ)技術(shù)之一，長期依靠接入并不實(shí)際。
另外，聚合模式作為網(wǎng)約車市場的又一種模式，與地圖導(dǎo)航場景天然契合。美團(tuán)在網(wǎng)約車戰(zhàn)略放棄了與滴滴的價(jià)格戰(zhàn)后，迂回轉(zhuǎn)向了聚合模式，并且已經(jīng)跑起了一定規(guī)模，日單量也已經(jīng)漲到了50萬左右。
在其核心業(yè)務(wù)外賣上，人工成本占了很大一部分，并且是不可控因素。未來，基于地圖、定位、感知和人工智能的無人配送技術(shù)將大大改善這一現(xiàn)狀。目前，無人配送在雷達(dá)、攝像頭和芯片等技術(shù)上已經(jīng)趨于成熟，但要落實(shí)到應(yīng)用，創(chuàng)造真正的營收還有很遠(yuǎn)。
不久前美團(tuán)的市值超越了搜索巨頭百度和電子商務(wù)巨頭京東。
美團(tuán)的雄心不會止步于此，打造“美團(tuán)地圖”便是明證，5G時(shí)代，其進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域只是時(shí)間的問題。
華為地圖不只是備胎
8月9-11日，華為開發(fā)者大會(HDC 2019)在華為東莞松山湖基地召開。
10日下午的會議中，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)云服務(wù)總裁張平安進(jìn)行了主題演講。演講中他確認(rèn)，華為即將正式進(jìn)入地圖領(lǐng)域，并將于10份推出Map Kit。
張平安提到，華為公司旗下所有應(yīng)用都將會率先應(yīng)用自己的地圖服務(wù)，同時(shí)也歡迎全球的開發(fā)者使用華為的地圖服務(wù)。目前華為地圖服務(wù)已經(jīng)提供6大類，總共25種API接口。地圖服務(wù)已經(jīng)支持了海外超過150個國家/地圖，覆蓋超過40種語言。
今年5月份，谷歌要對華為執(zhí)行斷供的消息已經(jīng)甚囂塵上。
當(dāng)時(shí)即有網(wǎng)友指出，芯片華為有海思做備胎，操作系統(tǒng)有鴻蒙OS做備胎，如果沒有地圖，消費(fèi)者業(yè)務(wù)肯定會受到?jīng)_擊。譬如華為手機(jī)，海外用戶對谷歌地圖有深度的使用習(xí)慣。谷歌一旦停供，用戶量不可避免會大量流失。因此，華為需要推出自家的地圖產(chǎn)品。
這一點(diǎn)，華為當(dāng)然也想到了。
7月初，華為旗下北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司導(dǎo)航電子地圖 *** 的甲級資質(zhì)申請獲得批準(zhǔn)。
8月份，華為終端手機(jī)產(chǎn)品總裁何剛就在微博上放出了一段華為實(shí)景地圖AR場景的視頻。
如今，地圖服務(wù)Map Kit終于實(shí)錘。且是首先用于國外，正是針對消費(fèi)者業(yè)務(wù)的“漏洞”。
任正非在近期接受媒體采訪時(shí)透露，美國眾議院已經(jīng)通過決議，5年內(nèi)不會將華為撤下“實(shí)體清單”。他還指出，目前華為大概有4300-4400個洞，應(yīng)該已經(jīng)補(bǔ)好了70-80%，到年底時(shí)可能有93%的洞會補(bǔ)完。
任正非將華為比作千瘡百孔的戰(zhàn)斗機(jī)，7月31日，華為舉行“千瘡百孔的爛伊爾2飛機(jī)”戰(zhàn)旗交接儀式，任正非在儀式上做了題為《鋼鐵是怎么煉成的》的講話。
當(dāng)下，布局地圖業(yè)務(wù)，顯然也不止是做“備胎”這般簡單。
此前，華為就已經(jīng)發(fā)布過“1+8+N”的華為5G全景戰(zhàn)略——“1”為智能手機(jī)，“8”為8大行星PC、平板、TV、音響、眼鏡、手表、車機(jī)、耳機(jī)八大業(yè)務(wù)，“N”指的是泛IoT硬件構(gòu)成的華為HiLink生態(tài)。
而地圖，顯然是濃墨的一筆。尤其是與地圖息息相關(guān)的車機(jī)，肯定會用到地圖的。所以，有了地圖在手，將會是一個很好的切入點(diǎn)。
任正非曾說過，華為不造車，但要做車聯(lián)網(wǎng)，目前來看華為在行動。
8月11日，2019華為開發(fā)者大會繼發(fā)布鴻蒙OS之后，華為又發(fā)布了Cyberverse數(shù)字平臺。該平臺為AR實(shí)景地圖服務(wù)平臺，可使用手機(jī)進(jìn)行厘米級定位。
華為camera首席工程師羅巍表示，Cyberverse可用于在景點(diǎn)、博物館、智慧園區(qū)、機(jī)場高鐵站等空間，今年將會在國內(nèi)5個著名景點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)者測試，到2020年年末，將在1000個地點(diǎn)提供服務(wù)。
《Cyberverse——開啟新視界》視頻截圖
如今全球車企自動駕駛量產(chǎn)時(shí)間集中在2021年左右，高精地圖作為其中的必要技術(shù)理應(yīng)更早落地，預(yù)計(jì)2020年將成為主機(jī)廠確定供應(yīng)商的年份。
2016年8月，高德宣布拿下之一張高精地圖商業(yè)化訂單，并將其裝載至凱迪拉克CT6上；2018年8月，百度宣布其高精地圖方案將在2020年下半年通過長城的WEY品牌落地；在今年的CES Asia上，四維圖新表示將完成全國首張高精地圖的 *** ，并稱其主導(dǎo)制定的高精地圖全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)方案將很快通過。而今，華為將高精地圖與AR相結(jié)合，又為高精地圖賽道描繪了新的想象空間。
開始申報(bào)甲級測繪資質(zhì)，到確認(rèn)發(fā)布地圖服務(wù)，并可精準(zhǔn)至分米級，這一系列操作的背后說明了華為高精地圖產(chǎn)品鏈正越來越完善。
2026年市場規(guī)模破百億
7月初，華為甲級地圖資質(zhì)公示，隨后爆出美團(tuán)和京東申請甲級地圖資質(zhì)被否，因?yàn)閂IE架構(gòu)不被政策允許。相關(guān)信息顯示，除了上述的華為、美團(tuán)、京東等公司希望進(jìn)軍地圖領(lǐng)域外，還有一些行業(yè)的巨頭計(jì)劃擁有地圖能力，方式就是通過申請資質(zhì)或者是并購標(biāo)的的方式。
有分析稱，地圖江湖，正再度呈現(xiàn)五年前的戰(zhàn)爭。
2014年2月，阿里全資并購高德地圖，從此阿里通過高德獲得地圖能力，也掀起了BAT競逐擁有地圖能力的戰(zhàn)爭，百度通過購買四維數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，以及自身的努力，具備了完整的地圖能力，騰訊則通過入股四維圖新的方式，獲得了地圖數(shù)據(jù)的穩(wěn)定來源。
有業(yè)內(nèi)人士表示，甲級地圖資質(zhì)的申請將在新的一年關(guān)閉，以后只允許乙級資質(zhì)升甲級資質(zhì)。對于那些希望擁有地圖能力的公司而言，接下來的幾個月是最后的時(shí)機(jī)。
今天，蓋世 汽車 研究院發(fā)布報(bào)告指出，各大車企把自動駕駛的量產(chǎn)計(jì)劃逐漸提上日程，推動自動駕駛的快速發(fā)展。未來自動駕駛車輛將逐步出現(xiàn)在道路上，其預(yù)測，在2020年—2025年，L3以上級別的自動駕駛車輛將會出現(xiàn)明顯的增長，并且到2025年，自動駕駛車輛會達(dá)到367萬臺的數(shù)量，不包括垂直領(lǐng)域，但包括封閉測試場景內(nèi)的應(yīng)用車輛。
高精地圖作為自動駕駛一項(xiàng)必備的能力，涉及到的板塊主要是有三個，之一是高精地圖的定位，把車輛精準(zhǔn)定位到車道上；第二是能對傳感器進(jìn)行補(bǔ)充，補(bǔ)充車載傳感器無法獲得的信息，為自動駕駛的決策提供一定支持；第三是路徑規(guī)劃，能根據(jù)實(shí)施的交通變化，為自動駕駛提供更優(yōu)的路徑，優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)。
相對于傳統(tǒng)的電子導(dǎo)航，高精地圖主要是在地圖的精度上更加豐富，并且信息涵蓋的內(nèi)容是非常多，使用者逐步從用戶轉(zhuǎn)向了自動駕駛系統(tǒng)。精度也是達(dá)到亞米級，同時(shí)可以配合車輛的傳感器和算法，為自動駕駛提供底層的支持。
蓋世 汽車 研究院預(yù)測，2025年高精地圖將近達(dá)到80億元，2026年將會出現(xiàn)快速增長，突破100億元。
國內(nèi)地圖業(yè)本來已經(jīng)有百度、阿里高德、騰訊BAT三強(qiáng)鼎立了，隨著5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的加速到來，開始燃起了新的戰(zhàn)火。華為以自己的消費(fèi)者產(chǎn)品為切入點(diǎn)進(jìn)行搶位，美團(tuán)以四大LBS場景（到店、到家、旅行、出行）為依托進(jìn)行地圖布局，搶占先機(jī)。
隨著無人駕駛技術(shù)發(fā)展，高清地圖需求日益高漲，地圖江湖會否被新入局者再次顛覆，值得一看。
Gis拜師啊~~！！
先確定方向，就是你以后要在GIS的哪個方向工作。
方向1：開發(fā)工程師
畢業(yè)后要找工作的朋友，得考慮下有哪些工作和自己喜歡什么工作。由于目前GIS就業(yè)市場的形勢是供大于求、僧多粥少，因此更多的還是考慮市場需求比較好。
據(jù)《GIS開發(fā)者》第六期的《中國GIS人才生存狀況調(diào)查報(bào)告》一文，“在眾多GIS單位中，其主營業(yè)務(wù)大多是工程開發(fā)或軟件研發(fā)和銷售。從事數(shù)據(jù)處理的單位比例也達(dá)18%”，“單位對人才需求最多的是資深開發(fā)人員，其次是程序員和項(xiàng)目經(jīng)理。由此也可看出，如果想從事GIS行業(yè)，較強(qiáng)的編程能力才是‘通行證’”。打開各大論壇的求職 *** 版，也可以看到幾乎每個單位都招開發(fā)人員。這里找了很典型的一則 *** 啟事：
職位：GIS開發(fā)工程師
要求：熟練掌握C#/C++使用；熟練掌握ArcGIS Engine 9.0以上版本的使用；有C#/C++結(jié)合Engine項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
這則啟事簡單明了，一共三點(diǎn)要求：語言、組件、經(jīng)驗(yàn)。客觀地說，對應(yīng)聘者的要求還是很低的，我想一個普通的高中畢業(yè)生認(rèn)真地自學(xué)一年應(yīng)該能夠勝任。然而，按部就班的“優(yōu)秀”本科畢業(yè)生卻未必能滿足這些要求。之一，學(xué)校基本上只教VB和C這兩門基礎(chǔ)的教學(xué)語言，目標(biāo)是過二級、三級，然而考級對編程的要求與工作中對編程的要求完全是兩碼事，不是一個方向。第二，曾經(jīng)風(fēng)靡的兩種GIS組件MapX和MO正在退出社會舞臺，然而在課堂上仍然是主打。第三，有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生太少了，很多學(xué)校完全不教二次開發(fā)，即使教，對學(xué)生的要求也不高，實(shí)現(xiàn)簡單的瀏覽、查詢就行了，這根本算不上項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。因此，想從事開發(fā)工作的朋友們，必須在校園里開展自助學(xué)習(xí)。個人認(rèn)為，認(rèn)認(rèn)真真地參加一次ESRI或超圖辦的開發(fā)組比賽，就可以達(dá)到普通公司的要求了。下面再看一則要求比較高的：
1、計(jì)算機(jī)或GIS專業(yè)本科及以上學(xué)歷；
2、熟練掌握C/C++語言、Java、 *** P、C#等語言，熟悉VC++、JBuilder編程環(huán)境；
3、熟悉設(shè)計(jì)模式、UML，能用Rose等建模工具構(gòu)建系統(tǒng)模型；
4、熟練掌握Supermap、Arcgis等主流GIS平臺及二次開發(fā)技術(shù)，有GIS軟件平臺底層開發(fā)背景，熟悉GIS常用算法，
對Web Gis系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)、性能、安全等有較深刻的理解；
5、熟悉SQLServer、Oracle數(shù)據(jù)庫開發(fā)。
6、有良好的團(tuán)隊(duì)精神，有良好的交流與溝通能力，具有跨平臺軟件開發(fā)或嵌入式軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
這份工作網(wǎng)友們有說工資少于5000沒人干的，也有說這種高人沒有10K是供不起的。但其實(shí)認(rèn)真自學(xué)四年，滿足這些要求是綽綽有余的。用一年自學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、語言（除了VB或C，C#、C++、Java、VB.NET四者應(yīng)當(dāng)有一）、 *** 開發(fā)，用一學(xué)期學(xué)習(xí)商業(yè)GIS桌面軟件和組件開發(fā)（建議參加比賽），用一學(xué)期學(xué)大型數(shù)據(jù)庫和分布式系統(tǒng)，用一學(xué)期學(xué)軟件工程、系統(tǒng)分析與架構(gòu)，用一年學(xué)習(xí)開源GIS軟件并練習(xí)底層開發(fā)（比二次開發(fā)技術(shù)含量高，鉆研能力強(qiáng)的人可以走這條路。需學(xué)習(xí)算法與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、數(shù)字圖像處理。很多學(xué)校開了這些課，但一是跟GIS結(jié)合不緊，二是實(shí)踐不夠以至于理論不能掌握。），用一學(xué)期了解跨平臺、嵌入式、虛擬現(xiàn)實(shí)等前沿技術(shù)。
肯定有人會指責(zé)，這樣的規(guī)劃一是過于偏重IT而輕視地學(xué)和數(shù)學(xué)，二是太理想化沒人能學(xué)出來，三是要學(xué)校還有什么用。正常來說，應(yīng)該有少數(shù)人會冷嘲熱諷或破口大罵的。下面我“未雨綢繆”，提前一一作答。之一，上文只是對想從事開發(fā)工作的人說的，對開發(fā)人員來說，計(jì)算機(jī)技術(shù)是最重要的。對這部分GISer，只要能把G的基本知識和發(fā)散思維引入IS，就非常好了，術(shù)業(yè)有專攻嘛。至于其它的路，下文還有探討。第二，世上無難事，為之，則難者亦易矣，不為，則易者亦難矣，對于毅力匱乏、眼高手低、光說不練的人而言，這的確太理想化了。另外，上文所列的內(nèi)容只是指引方向，并不是要求全部掌握，而且學(xué)校畢竟不是工作，不用每樣都學(xué)很深。第三，對于想走這一方向的人來說，除了學(xué)位證書那一紙遮羞布，學(xué)校確實(shí)用處不大。從課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容來看，大多數(shù)學(xué)校似乎都是想培養(yǎng)科研人才的——當(dāng)然培養(yǎng)方式還有待改進(jìn)。不只是GIS專業(yè)，很多學(xué)科都存在理論脫離實(shí)踐、教學(xué)脫離實(shí)際、校園脫離社會的問題，何必盲從呢？成績可以光耀門楣，可以賺取獎金，就是不能給你帶來一份好的工作——你看拿家GIS公司的 *** 要求里寫了“成績優(yōu)異者優(yōu)先錄取”？當(dāng)然，在大家能力都不行的情況下，成績好的便成了矮個里的將軍。
小結(jié)一下，這條路是通向開發(fā)工程師的，發(fā)展得好可以成為項(xiàng)目經(jīng)理吧。這里需要補(bǔ)充的是，開發(fā)并不僅僅是指編程，需求分析和軟件架構(gòu)也是開發(fā)的重要組成部分，這些工作不做好，編程的時(shí)候就會比較亂，而且系統(tǒng)的健壯性也不容易好。不愿意編程的人，比如說女生，可以考慮往這方向走，不過更好對GIS編程也有一定接觸。
方向2：三維工程師
其實(shí)也應(yīng)該屬于開發(fā)，只是覺得很多初學(xué)者對三維比較感興趣，因此單列出來。還是先看一則 *** 啟事吧：
職位描述：
在高級開發(fā)工程師/系統(tǒng)工程師指導(dǎo)下進(jìn)行地學(xué)三維相關(guān)模塊的設(shè)計(jì)與開發(fā)工作；
職位要求：
1.計(jì)算機(jī)、地理信息系統(tǒng)、應(yīng)用數(shù)學(xué)或者相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷；
2.掌握VC開發(fā)技巧，熟悉c/c++編程，對OpenGL或者D3D技術(shù)有一定了解,；
3.英文水平良好，閱讀英文技術(shù)資料沒有障礙；
4.較強(qiáng)的邏輯分析能力, 學(xué)習(xí)能力, 創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；
5.有三維仿真、游戲引擎開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先
這應(yīng)該出乎很多初學(xué)者的意料：搞三維也得會編程的！沒錯，三維開發(fā)可以簡單地分為兩塊：建模和編程。用GIS軟件建立的地面模型和用3DMAX等軟件建立的地物模型是靜止的，要對他們進(jìn)行動態(tài)控制需要編程。舉個小例子，橋梁每時(shí)每刻都因受到風(fēng)和汽車的力而發(fā)生形變，要想了解形變的情況，可以在橋梁上裝上若干GPS即時(shí)的獲取位置信息，同時(shí)用軟件建立橋梁模型，通過編程使得GPS數(shù)據(jù)和橋梁模型關(guān)聯(lián)起來并加以夸張，這樣每當(dāng)GPS數(shù)據(jù)發(fā)生了改變，模型上的橋梁也就發(fā)生相應(yīng)的可觀察的形變。
要想從事這種工作，在計(jì)算機(jī)方面要自學(xué)3DMAX或MAYA，在編程上要深入學(xué)習(xí)用C++進(jìn)行OpenGL技術(shù)開發(fā)，在GIS上要注重學(xué)習(xí)DEM和虛擬現(xiàn)實(shí)的內(nèi)容。這些課堂上基本都是很少涉及的，必須自學(xué)。
方向3：數(shù)據(jù)工程師
數(shù)據(jù)是GIS的血液，一個項(xiàng)目很大一部分資金都是注入到數(shù)據(jù)的采集、生產(chǎn)和維護(hù)中的，因此這也是一個比較大的方向。還是先看一則 *** 啟事：
職位要求：
1.相關(guān)專業(yè)本科畢業(yè)，應(yīng)屆也可
2.有良好的專業(yè)知識，熟悉ARCGIS軟件操作
3.有地圖數(shù)字化方面工作經(jīng)驗(yàn)，有數(shù)據(jù)庫相關(guān)操作經(jīng)驗(yàn)
4.對GIS工作抱有熱情，有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神
崗位描述：GIS數(shù)據(jù)的生產(chǎn)和維護(hù)
我的感覺，這是一個很辛苦的、技術(shù)含量更低的GIS工作。前些時(shí)候去江蘇省基礎(chǔ)地理信息中心參觀，看到數(shù)據(jù)處理的地方就像一個工廠車間，很寬敞，一排排的電腦，大家就帶著立體鏡根據(jù)測量圖紙?jiān)贏rcGIS中的遙感影像立體像對上矢量化，錄入到空間數(shù)據(jù)庫中。矢量化是我們的拿手好戲，這里就不贅述了。這種工作，一般中專生培訓(xùn)培訓(xùn)也能做。
再有就是遙感和航測數(shù)據(jù)處理，學(xué)過遙感和攝影測量課程，會用ERDAS或ENVI或ER MAPPER，以及VirtuoZO就行。
當(dāng)然，隨著GPS導(dǎo)航的興起，導(dǎo)航數(shù)據(jù)和電子地圖成為了一個熱點(diǎn)。這一方面我沒有接觸過，因此不能提出看法。可以搜索一下做導(dǎo)航的一些公司的 *** 啟事。
方向4：銷售/市場/企劃
越來越講究工作經(jīng)驗(yàn)的要求。我了解的不多。
方向5：軟件測試/技術(shù)支持
小公司能專門設(shè)置這樣的職位么？
方向6：項(xiàng)目管理/文檔編寫
文字功底扎實(shí)，專業(yè)知識全面，洞悉行業(yè)。
方向7：提供解決方案或輔助決策服務(wù)
不開發(fā)系統(tǒng)，只是用桌面軟件進(jìn)行空間分析，為客戶提供解決方案或輔助決策的服務(wù)。比如說，某超市要選址，需要特地做個系統(tǒng)么？沒必要，在ArcMap中用VBA寫程序，得出更優(yōu)解，寫份報(bào)告就行了。
方向8：轉(zhuǎn)到應(yīng)用行業(yè)
在高校中走方向7的人，有很大一部分就轉(zhuǎn)到了相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域工作，把GIS作為處理該領(lǐng)域的一種工具，而不再做一個純的GISer。比如說搞土地應(yīng)用的進(jìn)了國土局，搞林業(yè)應(yīng)用的進(jìn)了林業(yè)局，搞水利應(yīng)用的進(jìn)了水利局……畢竟，如果把GIS作為一種技術(shù)，那她只有在廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域中才能充分展現(xiàn)自己的魅力，需要有學(xué)GIS的人專注于把這門技術(shù)深入地應(yīng)用到某一個領(lǐng)域中。
我導(dǎo)師曾說過：當(dāng)GIS被融入IT主流時(shí)，是幸運(yùn)也是不幸。對那些無法在IT的浪潮中輾轉(zhuǎn)騰挪、上下翻飛、搏激弄潮的朋友們而言，不關(guān)注技術(shù)本身，轉(zhuǎn)而投身到應(yīng)用中，或許是一個明智的選擇。對那些無法在IT的浪潮中輾轉(zhuǎn)騰挪、上下翻飛、搏激弄潮的朋友們而言，不關(guān)注技術(shù)本身，轉(zhuǎn)而投身到應(yīng)用中，或許是一個明智的選擇。對那些無法在IT的浪潮中輾轉(zhuǎn)騰挪、上下翻飛、搏激弄潮的朋友們而言，不關(guān)注技術(shù)本身，轉(zhuǎn)而投身到應(yīng)用中，或許是一個明智的選擇。
不錯，大城市的這個局那個局很少招本科生了（有關(guān)系的不算），那么小地方呢？或是其它領(lǐng)域呢？為什么不能到GIS還沒有涉足到的區(qū)域去開疆拓土呢？與其他人相比，你具有非專業(yè)優(yōu)勢。胡亂打個比方，同樣做村長，你至少比學(xué)行政管理、只會紙上談兵的畢業(yè)生多了一個高科技手段，手握盜版軟件的你可以用GIS來科學(xué)地管理村子。至于怎么應(yīng)用，我一時(shí)半會吹不出來，但人類80%的信息都和空間位置有關(guān)，肯定有你能挖掘出來的東西，當(dāng)你帶著GIS的思維去工作，只要是有心人，肯定能在工作中發(fā)現(xiàn)用的到GIS的地方，只有想不到的，沒有做不到的。用了之后，只要有效果（或者吹出效果），不就成了建設(shè)新農(nóng)村和創(chuàng)新型國家的典型？
方向9：升學(xué)
越來越多的人考研究生，據(jù)《GIS開發(fā)者》第七期的《要不要考研？考什么樣的研？》一文，絕大部分是為了逃避就業(yè)壓力。可是研究生畢業(yè)也要工作呀，無非也就是上面那幾條路。大家知道現(xiàn)在的研究生教育也不咋的，有些人是“做”幾篇沒意義的論文畢業(yè)了事，與當(dāng)年本科畢業(yè)的同學(xué)相比，多了一層遮羞布，卻少了三年工作經(jīng)驗(yàn)。精明的企業(yè)老板是不會看重學(xué)歷的，因此研究生的就業(yè)情況也不容樂觀。有人這樣說保研：用浪費(fèi)三年時(shí)間的代價(jià)換來繼續(xù)浪費(fèi)三年時(shí)間的資格。當(dāng)然優(yōu)秀的研究生還是比本科生多一些機(jī)會，尤其是事業(yè)單位對學(xué)歷還是比較看重的吧。
讀研，之一年上課，第二年“自由活動”，第三年（或最后半年）做畢業(yè)論文。除了畢業(yè)論文，在讀研期間還需要在期刊上發(fā)表一些論文，各個學(xué)校對論文數(shù)量和質(zhì)量的要求是不一樣的。剩下的時(shí)間主要是做導(dǎo)師的項(xiàng)目和自己充電。項(xiàng)目通常分為“縱向項(xiàng)目”和“橫向項(xiàng)目”兩種。縱向項(xiàng)目，俗稱“國家給錢的”，是由 *** 長期設(shè)立的各類研究基金支持的項(xiàng)目，主攻前沿課題；而橫向項(xiàng)目，俗稱“社會給錢的”，是企業(yè)或者其他單位就某些課題委托的項(xiàng)目。因此這里實(shí)際上又有兩條路可選：想走科研道路的，選擇以縱向項(xiàng)目為主的導(dǎo)師；不想走科研道路的，選擇以橫向項(xiàng)目為主的導(dǎo)師。
那么GIS科研主要做什么呢？個人認(rèn)為還可以分成四條路：基礎(chǔ)理論、實(shí)現(xiàn)技術(shù)、深度應(yīng)用和新應(yīng)用。基礎(chǔ)理論是整個學(xué)科的核心與靈魂，這里多列舉幾個研究方向：空間數(shù)據(jù)庫的準(zhǔn)確性研究；空間關(guān)系語言研究；空間數(shù)據(jù)的多種表達(dá)方式研究；地理信息的使用和價(jià)值研究；海量空間數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)體系研究；地圖制圖的規(guī)范化研究；地理信息數(shù)據(jù)共享的研究；GIS中時(shí)空關(guān)系的研究；GIS和空間分析研究；法律、信息政策和空間數(shù)據(jù)庫關(guān)系研究；地理信息系統(tǒng)的互操作研究；地理世界的規(guī)范化模式研究。再舉幾個實(shí)現(xiàn)技術(shù)的科研方向：空間決策支持系統(tǒng)；空間信息的可視化研究；遙感和 GIS的集成研究；GIS的用戶接口研究；通過協(xié)作形成空間決策系統(tǒng)的研究。再舉幾個深度應(yīng)用的科研方向：GIS在全球變化中的作用研究；在社會背景中，如何在 GIS中表達(dá)人、空間與環(huán)境的研究。至于新應(yīng)用，則是讓GIS技術(shù)滲透到生產(chǎn)生活各個方面的，比如上面提到的村長GIS，還有在《GIS初學(xué)者》之一期中《訪南京師范大學(xué)學(xué)生胡雷地》一文中提到的家譜GIS。
搞基礎(chǔ)理論估計(jì)是更底層的，也是最難的，當(dāng)然只有走這條路你才有可能成為院士、科學(xué)家、行業(yè)的核心引領(lǐng)者和推動者。想走這條路的人，在本科期間重在打基礎(chǔ)，尤其要有深厚的數(shù)學(xué)功底，不僅是高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率統(tǒng)計(jì)，還有必要自學(xué)離散數(shù)學(xué)、數(shù)值分析、拓?fù)鋵W(xué)等科目。在計(jì)算機(jī)上需要對C++、算法與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫原理、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、數(shù)字圖像處理有一定理解，并能熟練使用Matlab、IDL等科研常用軟件。在GIS上，在有一定實(shí)踐能力的基礎(chǔ)上，更加注重對基礎(chǔ)理論的理解，多讀一些GIS書籍。到碩士研究生階段，根據(jù)學(xué)校及導(dǎo)師情況大致選擇自己的方向，進(jìn)一步打基礎(chǔ)。這樣，在博士期間有望有所創(chuàng)新和突破。
搞實(shí)現(xiàn)技術(shù)比基礎(chǔ)理論少一些抽象，而對計(jì)算機(jī)的要求可能更高一些，數(shù)學(xué)仍然很重要。我在書店看到過有常用算法與實(shí)現(xiàn)代碼的書，覺得比較適合本科生鉆研。
GIS只有在應(yīng)用中才能體現(xiàn)其生命力，而深度應(yīng)用最能體現(xiàn)GIS的強(qiáng)大。想走這條路的人可以在大學(xué)期間選中一兩個應(yīng)用方向，如物流、礦產(chǎn)等，多看一些GIS在該領(lǐng)域的應(yīng)用論文。在研究生階段，也就只專注于一個領(lǐng)域的應(yīng)用。
我個人則希望能夠在將來成為拓展GIS應(yīng)用領(lǐng)域的人，這需要對各種技術(shù)有所認(rèn)識，但不用深入鉆研，更重要的是會用GIS的思想來思考問題。我用活躍的思維和火熱的熱情來引導(dǎo)學(xué)習(xí)，或許比較適合這個方向。又想起閭國年教授的話：“做學(xué)者，不做學(xué)生”。
方向10：徹底轉(zhuǎn)行
實(shí)在對GIS沒興趣，不如徹底轉(zhuǎn)行。要舍得放棄。但請不要辱罵GIS。
還有兩句話不能不提：萬事開頭難；GIS對勤奮的人來說是機(jī)遇，對懶惰的人來說是噩夢。毅力匱乏是我們這一代人（當(dāng)然不是指每個人）很突出的一個毛病，在這個節(jié)奏快速、物欲橫流的時(shí)代，有幾人能不浮躁？堅(jiān)持到底就是勝利，這是最淺顯也是最深刻的道理
江蘇星月測繪科技股份有限公司怎么樣？
江蘇星月測繪科技股份有限公司是2005-06-24在江蘇省鹽城市注冊成立的股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)，注冊地址位于鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)希望大道南路5號4幢604室。
江蘇星月測繪科技股份有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91320900776437365C，企業(yè)法人季順海，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
江蘇星月測繪科技股份有限公司的經(jīng)營范圍是：測繪地理信息相關(guān)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù) *** 和技術(shù)服務(wù)；智慧城市建設(shè)運(yùn)營；大數(shù)據(jù)處理；測繪地理信息儀器設(shè)備及軟硬件產(chǎn)品研發(fā)、批發(fā)、零售、操作技術(shù)培訓(xùn)（不含國家統(tǒng)一認(rèn)可的職業(yè)證書類培訓(xùn)）、租賃；智慧無人機(jī)飛行器制造；軟件運(yùn)營和運(yùn)行維護(hù)；地理信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、咨詢及監(jiān)理；信息系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營維護(hù)；攝影測量與遙感；地理信息系統(tǒng)工程維護(hù)；工程測量；大地測量；不動產(chǎn)測繪；互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)；測繪航空攝影；海洋測繪；地圖編制；導(dǎo)航電子地圖 *** ；自然資源（水流、森林、土地、山嶺、草原、荒地、灘涂、礦產(chǎn)資源）調(diào)查建庫和統(tǒng)計(jì)分析；土地綜合整治項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)編制、論證、咨詢和評估；空間規(guī)劃（含自然資源利用規(guī)劃、國土規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、行業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃、新類型規(guī)劃）的編制、設(shè)計(jì)、評估、論證、咨詢；土地登記 *** ；第二類增值電信業(yè)務(wù)中的因特網(wǎng)信息服務(wù)（不含新聞、出版、教育、醫(yī)療保健、藥品和醫(yī)療器械、電子公告服務(wù)等內(nèi)容）；土地信息咨詢服務(wù)（國家有專項(xiàng)審批規(guī)定的項(xiàng)目除外）；設(shè)計(jì)、 *** 、 *** 、發(fā)布國內(nèi)印刷品廣告；為勞動者介紹用人單位；為用人單位和居民家庭推薦勞動者；開展職業(yè)指導(dǎo)、人力資源管理咨詢服務(wù)；收集和發(fā)布職業(yè)供求信息；組織職業(yè) *** 洽談會。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）。在江蘇省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為208377萬元，主要資本集中在100-1000萬和1000-5000萬規(guī)模的企業(yè)中，共656家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。
江蘇星月測繪科技股份有限公司對外投資4家公司，具有19處分支機(jī)構(gòu)。
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