今天給各位分享導航電子地圖 *** 技術設計內容的知識，其中也會對導航電子地圖組成要素進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
誰知道電子地圖的生產 *** 流程？
道道通的開發過程，轉發過來給你看看
完成一張地圖，要經過74道嚴格工序
道道通導航電子地圖的基本數據，尤其是導航路網數據全部是經過長地友好自行實地測繪獲得！不僅位置準確，而且信息點極為豐富，各類導航要素及所需信息十分齊全。
詳細采集、準確繪制實際存在的每一條能通車的道路，包括部分不能通車道路（小胡同、步行街、在建道路等）；
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· 詳細采集、準確繪制部分企業、小區內的內部道路；
· 導航地圖上的每一條道路都必須達到準確導航的程度；
· 準確表示實地存在的每一個與人們活動相關的POI（信息點）；
· 準確導航抵達每一個圖上表示的POI（信息點）；
· 詳細采集道路交通信息。
全部實地采集的各級路網
道道通導航電子地圖所有的道路全部采用GPS實地采集軌跡，詳細記錄路名、路寬、車道數、路面性質、平坦程度、是否單行道、交通規則等信息。只有實地采集，才能保證導航數據的準確性和現勢性（傳統測繪提供的大比例尺資料一般準確度足夠但現勢性嚴重不足）。經過與同坐標系統的遙感影像比較，道道通導航電子地圖路位置精度全部控制在10米以內。
科學合理的導航線設計
帶有綠化帶、欄桿和單、雙黃線的道路，視為有隔離道路，圖上表示上行和下行兩條導航線，導航線位置在單幅道路的中心線上。可以更好的反映出上下行關系、反映上下行道路之間的掉頭線，路口處道路隔斷的變化。無隔斷道路圖上表示為單線導航線，導航線位置在道路中心線上。這樣，在導航過程中，行車位置和線路與圖載導航線更加吻合，增強了導航效果。
建立復雜路口的圖文檔案
詳細記載所有復雜路口的交通信息、通知路線。其中包括：有無紅綠燈、禁轉信息、禁行信息、直行車道數、左右轉車道數等。
道道能先進的立交橋測繪 ***
立交橋是展現導航地圖導航能力的關鍵點，瑞圖萬方實地采集了每一座立交橋，精心繪制了每座橋的平面圖，記錄了不同方向的行車路線，保證了過每座立交橋時都能沿正確的路線行駛。
· 確保路線連通準確。
· 真實反映上下層關系。
· 正確表示各個匝道及出入口的位置。
· 詳細的立交橋示意圖及照片。
· 詳細分岔路口指示信息。
立交橋導航線與遙感影像位置比較 道路導航線與遙感影像位置比較
道道通導航電子地圖詳細描述所有道路和路口的交通規則信息。包括：紅綠燈、隔離帶、禁轉、禁行、減速帶、掉頭位置、直行車道數、左右轉車道數等。對于復雜的立交橋，道道通導航電子地圖可以精確表示各個匝道及出入口的位置，準確表達主路與輔路及立交橋的上下層的連通拓撲關系。從而保證了道道通導航電子地圖路線規劃的準確性。
科學的開發流程
在外業信息采集、外業檢驗、內業 *** 、內業檢驗、數據轉換的導航電子地圖開發全過程導航電子地圖開發全過程中，長地友好建立了一整套高效嚴謹的導航電子地圖開發流程。
· 每個城市的導航電子地圖的生產都需要經過74道生產環節。
· 每個城市的導航電子地圖的生產都需要經過18道檢查控制環節。
嚴謹的質量管理體系
在導航電子地圖開發全過程中，長地友好建立了一整套擁有主知識產權的導航電子地圖生產工藝、質量管理規范和質量檢驗工具，創造出包括內外業一體休同步開發檢測這樣一些業內獨有的質量控制 *** 。并建立了10多個質量控制點對地圖開發過程進行質量控制。
嚴格的質量監控體系
地圖 *** 環節多、參與人員多、數據量大，沒有嚴格的質量控制體系是絕對不能保證地圖質量的。長地友好十分重視對導航地圖的質量管理，建立了一整套具有自身特點的質量保證體系。
· 嚴格完備的質量檢查體系
· 系統全面的作業規范文件
· 持續改進的質量理念
科學合理的生產流程
長地友好通過長達12年地圖 *** 經驗和積累，總結出科學合理的生產流程，確保各環節全部跟外業同步進行
如何 *** 簡單的電子地圖
如果想做的專業一些的話，用專業的做地圖的軟件mapinfo
下載地址：
是mapinfo的中國官方網站
使用emule下載
emule的下載地址:
MapInfo地理信息系統平臺作為一個圖形－文字信息完善結合的軟件工具，能將所需要的信息資料形象、直觀地與地理圖形緊密地聯結起來，能提供大量常用的分析、查詢功能，能將結果以圖形或表格的方式顯示出來。
MapInfo軟件提供與一些常用數據庫的接口,可以直接或間接地與這些數據庫進行數據交換。 MapInfo軟件提供的開發工具MapBasic, 可完成用戶在圖形、界面、查詢、分析等方面的各種要求，以形成全用戶化的應用集成。配接多媒體系統可使用戶對 地圖進行多媒體查詢。MapInfo軟件適用于軍隊管理與指揮、市場營銷、城市規劃、市政管理、公安交通、郵電通訊、石油地質、土地資源、人口管理、金融保險等各個應用領域，能對用戶的管理、決策提供有力的支持與幫助。
一、強大的圖形表達、處理功能
MapInfo做為一種功能強大的圖形軟件，利用點、線、區域等多種圖形元素，及豐富的地圖符號、文本類型、線型、填充模式和顏色等表現類型，可詳盡、直觀、形象地完成電子地圖數據的顯示。同時MapInfo對于位圖文件(如GIF、TIF、PCX、BMP、TGA等多種格式的位圖文件)和衛片(SPOT)、航片、照片等柵格圖象，也可以進行屏幕顯示，根據實際需要還可以對其進行矢量化。此外，DXF格式(AutoCAD和其它CAD軟件包的圖形/數據交換格式)的數據文件，也可以直接運用于MapInfo當中。在圖形處理方面，它提供了功能強大的編圖工具箱，用戶可以對各種圖形元素任意進行增加、刪除、修改等基本編輯操作。
MapInfo所處理的電子地圖與一般地圖不同。一般的地圖，各類要素、信息集中在一起，不利于不同用戶對不同的地理信息的查詢使用。MapInfo對地圖是分層處理，用戶可以通過圖形分層技術，根據自己的不同需求或一定的標準對各種圖形元素進行分層組合,將一張地圖分成不同圖層。例如對于某個城市圖，可分為區劃、道路、河流、建筑物、標注等若干層。對于每一個圖層又可以針對其信息數據的不同內容要求，運用不同的數據格式和不同的數據庫類型如(dBase、FoxBase、Lotus1-2-3、Oracle、Sybase等)。 而在用戶對圖形或數據庫進行顯示、編輯、查詢等操作時，又可以對任意圖層實現自動標注。對標注的大小、字 體、位置、內容、顏色還可隨時根據需要進行修改。為提高做圖效率， MapInfo設有裝飾層，用戶可將所畫的圖形在裝飾層里編輯,認可后再存入相應層。利用MapInfo提供的視圖工具(Zoom tool), 用戶可對矢量圖形和光柵圖象進行任意比例的無級縮放,可縱覽全局，亦可細觀局部。為了滿足某些用戶對于地理坐標系統的特殊需求，MapInfo不僅提供有幾百種地理投影模式可供選擇，用戶還可以通過編輯投影參數，定義自己的地圖投影模式。
二、實用的關系型數據庫功能
MapInfo具有動態聯接的關系型數據庫的功能。MapInfo可以直接讀取dBase、FoxBase、Clipper、Lotus1-2-3、Microsoft Excel及ASCII文件。在客戶\服務器(Client\ server)的網格環境中 ,通過SQL DATALINK數據聯接軟件包提供的QELIB、ODBC接口，可以同遠程服務器聯接，直接讀取Sybase、Oracle、INGRES、DB/2 DataBase Manager 、 SQLBase 、Netware SQL 、 XDB等十幾種大型數據庫中的數據信息。MapInfo還可以將數據文件及圖形目標的圖形屬性轉換成mif、mid格式的AsCII文件，供其它用戶使用。
MapInfo可以運用地理編碼(GeoCode)的功能,根據各數據點的地理坐標或空間地址(如省市、街區、樓層、房間等)，將數據庫的數據與其在地圖上相對應的圖形元素一一對應。通過完成數據庫與圖形的有機結合，實現在圖形的基礎上對數據庫進行操作。
MapInfo引進了靶區(Target)的概念。通過設定靶區，不僅可以實現各圖形對象之間的數據項的合并和分離，而且可以完成對靶區局部圖形對象及數據庫內容的清除(Erase)和迭加 (Overlay)處理。MapInfo自備內置關系數據庫，用戶可以自由定義。每個庫可有255個字段(field),20億條記錄。
三、靈活的數據查詢分析功能
MapInfo的精華是其分析查詢功能,即它能夠精確地在屏幕上查詢、分析與其相應的地理數據庫信息。面對大量的數據，僅對其進行數學統計就已經是一項非常繁重的工作，更何況進行 精確的分類、查詢和判斷分析。對于相對比較簡單的分析查詢，MapInfo提供了對象(Object)查詢工具、區域(包括矩形、圓形和多邊形的區域)查詢工具、緩沖區(Buffer)查詢、和一些常用的邏輯與數據的分析查詢函數，用戶隨時可運用靈活的查詢工具(Info tools)或運用函數建立表達式(Expression)的方式完成；而對較復雜的分析查詢，則可通過運行MapBasic編寫的查詢程序命令來實現。
四、多樣化的數據可視表達方式
MapInfo采用了地圖(Map)、瀏覽表格(Browser)及直觀圖(Graph)等三種不同的方式對數據庫內容進行描述,這三種視圖均可動態聯接。當用戶改變某一張視圖的數據時，其它視圖會實時自動地作相應的變化。
對于信息數據和查詢分析的結果，MapInfo還可以采用專題圖(ThematicMap)的顯示方式，它以柱狀圖(Bar chart)、圓餅圖(Pie chart)、點密度圖(DotDensity)、區塊圖(Ranges)、數量分級圖( Graduated )等多種顯示模式,運用用戶自定義的顏色、填充模式、圖形圖例等圖形顯示類型，直觀、生動地把數據和分析查詢結果顯示在屏幕上，便于用戶迅速地了解和判斷有關的信息數據和查詢結果。
五、功能強大的系統開發工具
MapInfo系統軟件提供MapBasic作為與MapInfo配套的開發工具。用戶使用MapBasic，可以設計、建立符合自己特點和要求的純用戶化的應用系統。作為一種結構化語言，MapBasic提供了380多種函數和命令語句,既簡潔明了、易于學習，又具有強大的功能，可以完成用戶的各種需求。與傳統的GIS軟件相比較，良好的軟件集成環境和面向對象及事件驅動的編程思想，都是MapBasic的優點。
針對各類用戶的不同需求，用MapBasic可以迅速地制定出用戶特需的菜單、按鈕盒或對話框等，用戶不僅可以修改標準的MI菜單，而且可在原菜單條上增加新的菜單項。使用MapBasic用戶可方便、準確地繪制經、緯度線，避免手工繪制的枯燥以及可能引起的誤差；也可以設計各種新的圖形符號。
MapBasic含有一系列SQL函數和許多非常實用的語句，大大增強了對數據進行操作的能力。如僅用一條非常簡單的MapBasic的 Select語句，就可以進行對數據庫的查詢工作,實現對數據排 序、求和、過濾等操作。此外，MapBasic所提供的一系列對 MapInfo的表(Table)或其它類型的表格(如dBASE、FoxBase、Lotus、ASCII或Excel的表格文件)進行操作的命令和函數，可完成對表的各種操作(如打開、新建或修改表等)，進行對數據對象的各種編輯操作。利用MapBasic還可以將多媒體技術引入地理信息系統，可以使系統更加形象、生動。
MapBasic提供了MapInfo和其它應用程序的接口，MapBasic的開放式體系結構允許程序員調用外部函數中的例程。例如MapBasic 不僅可以利用DDE(Dynamic Data Exchange)調用其它軟件中的程序(C語言、Visual Basic的應用程序)，還可以調用Windows DLL(Dynamic Link Libary)中的例程。用戶還可以通過運用MapBasic編寫的執行程序,來完成在工作中復雜的例行工序，這樣就可以將日常煩瑣的例行工作交給了計算機處理，不僅能夠大大的提高工作效率，而且還將管理人員從完全不必要的精力消耗中徹底解放出來。
六、方便靈活的圖形輸入輸出功能
對于圖形的輸入和輸出，MapInfo也提供了強有力的支持。使用MapInfo軟件可處理通過掃描儀、數字化儀輸入的數據信息。如果利用美國DTC公司(Digitizer Technology Company)所生產的VTI(Virtual Table Interfae)接口軟件，MapInfo可與當前國際流行的Summagraphics、Calcomp等200多種數字化儀連接。利用其相應的硬件支撐平臺，MapInfo在靈活的調整了版面內容及其間的相對比例之后，可以通過彩色繪圖儀、打印機輸出任意比例的圖形、電子表格、圖表及圖例，或直接將窗口中顯示的矢量地圖轉成 bmp文件或Metafile文件。
七、支持多種硬件操作平臺
MapInfo能夠支持多種硬件操作平臺及適應較低的工作環境。MapInfo和MapBasic有可用于DOS、Windows 3.1、Windows 95、Windows NT Tm 、Macintosh、Sun和Hp等多種硬件平臺的版本，而且用MapBasic編寫的程序可以運行于任意一種硬件平臺之上。 用戶可以根據自己的實際要求和經濟承受能力選用適當的產品。
八、快速、準確的GPS連接能力
MapInfo提供了良好的地圖環境，為GPS提供了相應的控制顯示技術,使GPS跟蹤目標能實時地、準確地顯示在當前地圖中，并顯示當前跟蹤目標的經緯度。
九、高精度的地圖數據產品
MapInfo還提供有全球范圍可分為十幾個圖層的地理圖形的矢量數據產品，其中主要包括人文地理、行政區劃、公路交通、人口統計、自然資源等方面的內容。局部地區的數據可達到街區一級的精度。 有了這些數據產品，用戶就可以直接與自己的數據庫聯接，實現數據庫內容的可視化管理。
導航電子地圖內容包括哪些、獲取導航電子地圖數據的技術 *** 、哪些內容不能采？
導航電子地圖數據屬性數據在G1S中是空間實體不可分割的組成部分。例如，道路可以數字化為一組連續的像素或矢量表示的線實體，并可用一定的顏色、符號把GIS的空間數據表示出來，這樣，道路的類型就可用相應的符號來表示。而道路的屬性數據則是指用戶還希望知道的道路寬度、表面類型、建筑 *** 、建筑日期、人口覆蓋、水管、電線、特殊交通規則、每小時的車流量等。這些數據都與道路這—空間實體相關。這些屬性數據可以通過給予一個公共標識符與空間實體聯系起來。
屬性數據即空間實體的特征數據,一般包括名稱、等級、數量、代碼等多種形式。屬性數據的內容有時直接記錄在柵格或矢量數據文件中，有時則單獨輸入數據庫存儲為屬性文件，通過關鍵碼與圖形數據相聯系。屬性數據常常包括統計數據、遙感影像數據、實測數據、和其他系統的數據。
屬性數據的采集 *** 通常有六種：
（1）鍵入法。
（2）使用光學的字符識別技術。
（3）在數宇化或矢量化的過程中賦值。
（4）人工編輯：使用一些分析 *** 進行自動賦值。
（5）影像處理和信息提取：由遙感影像上直接提取專題信息，影像處理技術包括幾何糾正、光譜糾正、影像增強、圖像變換、結構信息提取、影像分類等。
由圖像處理技術支持的交互式人機對話判讀技術，可支持用戶采用鍵盤、鼠標器或光筆在影像屏幕上直接解譯，經編輯和拓撲生成后，更新GIS數據，是目前技術水平下一種十分有效的快速信息采集 *** 。
（6）數據通訊：數據通訊是在聯網方式下，獲得有關的其他信息系統的信息，經過變換，進入系統數據庫，是系統信息共享的一種方式。
當屬性數據的數據量較小時，可以在輸入幾何數據的同時，用鍵盤輸入；當數據量較大時，一般與幾何數據分別輸入，并檢査無誤后轉入到數據庫中。
為了把空間實體的幾何數據與屬性數據聯系起來，必須在幾何數據與屬性數據之間有一公共標識符。標識符可以在輸入幾何數據或屬性數據時手工輸入，也可以由系統自動生成(如用順序號代表標識符)。只有當幾何數據與屬性數據有一共同的數據項時，才能將幾何數據與屬性數據自動地連接起來；當幾何數據或屬性數據沒有公共標識碼時，只有通過人機交互的 *** ，如選取一個空間實體，再指定其對應的屬性數據表來確定兩者之間的關系，同時自動生成公共標識碼。
當空間實體的幾何數據與屬性數據連接起來之后，就可進行各種GIS的操作與運算了。當然，不論是在幾何數據與屬性數據連接之前或之后，GIS都應提供靈活而方便的手段以對屬性數據進行增加、刪除、修改等操作。
對于要直接記錄到柵格或矢量數據文件中的屬性數據，則必須先對其進行編碼，將各種屬性數據變為計算機可以接受的數字或字符形式，便于GIS存儲管理。
導航電子地圖 *** 技術設計內容的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于導航電子地圖組成要素、導航電子地圖 *** 技術設計內容的信息別忘了在本站進行查找喔。
