本篇文章給大家談談導航電子地圖 *** 強制標準規(guī)范，以及關于導航電子地圖管理有關規(guī)定的通知對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
目錄一覽：
GIS或電子地圖中道路在縮放時，顯示/隱藏的標準
因為對于不同比例尺的地圖要素其制圖表達是不一樣的，一般來說大比例尺地圖其表達可以很詳盡，道路都是雙線，中間填色，河流的表達也是雙線河；但是隨著比例尺縮小，在有限的范圍內(nèi)和人眼可辨的視覺條件下，雙線的道路不可能完全按照其實地寬度按比例尺縮小在地圖上的寬度，在這種情況下，就涉及地圖制圖綜合的問題。也就是地理要素的選取及概括。對于導航電子地圖來說，有相應的國家標準來規(guī)范其在不同比例尺下的表示,可參考國標GB/T 19711-2005（導航地理數(shù)據(jù)模型與交換格式）；對于一般的電子地圖，暫時沒有明確的國家規(guī)范，據(jù)國家測繪局新聞，08年年底會出臺相應的電子地圖規(guī)范，目前的電子地圖其各比例尺視野控制是根據(jù)相應的地圖圖示來進行的，即GB7929 1:500、1:1000、1:2000地形圖圖式
GB/T 5791 1：5 000、1：10 000地形圖圖式
GB 12342 1：25 000 1：50 000 1：100 000地形圖圖式
GB 15944 1:250 000地形圖編繪規(guī)范及圖式
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號
等。
樓主的問題不能單純的是理解為隱藏要素，因為這是根據(jù)制圖綜合的規(guī)則和制圖者的經(jīng)驗以及制圖目的來進行道路的取舍和形狀概括，①選取道路時，應按由重要到次要，由高級到低級的原則進行，并注意保持道路網(wǎng)的密度差別。②一般應使居民地之間、居民地與主要地物之間均有道路連接。兩居民地之間有數(shù)條道路相連接時.應優(yōu)先選取等級較高、距離較短的道路。街區(qū)中的道路應跟居民地綜合協(xié)調(diào)一致。
用圖層區(qū)分的話有兩種方式，一種是對每個分級的比例尺做一幅地圖，在一定的視野控制范圍內(nèi)顯示這幅圖，當?shù)貓D縮小時根據(jù)預先設置的視野控制，顯示另外比例尺的地圖，這幅地圖就跟原來的不一樣。這種方式在Arcgis下面比較常用，就是說所有圖層都放在一個mxd文件中，只有在一定的視野范圍內(nèi)才顯示一定的圖層。另一種方式是只有一套最詳細的數(shù)據(jù)，根據(jù)縮放倍率實時進行地圖綜合顯示，不過這個要求比較高，一般只有c/s環(huán)境或者單機環(huán)境下可實現(xiàn)！
電子地圖的使用標準
電子地圖可以對電子地圖進行任意比例尺、任意范圍的繪圖輸出。非常容易進行修改，縮短成圖時間?？梢院芊奖愕嘏c衛(wèi)星影像、航空照片等其他信息源結(jié)合，生成新的圖種?？梢岳脭?shù)字地圖記錄的信息，派生新的數(shù)據(jù)，如地圖上等高線表示地貌形態(tài)，但非專業(yè)人員很難看懂，利用電子地圖的等高線和高程點可以生成數(shù)字高程模型，將地表起伏以數(shù)字形式表現(xiàn)出來，可以直觀立體地表現(xiàn)地貌形態(tài)。這是普通地形圖不可能達到表現(xiàn)效果。
國家測繪局現(xiàn)有全國范圍的1∶400萬、1∶100萬、1∶25萬電子地圖，今后還要生產(chǎn)1∶5萬電子地圖，這些是國家基礎地理信息系統(tǒng)的重要組成部分，是其他各部門專業(yè)信息管理、分析的載體。各省、市測繪及城市規(guī)劃部門生產(chǎn)了大量的大比例尺電子地圖，如1∶5000,1∶2000,1∶1000等，可用于城市規(guī)劃建設、交通、旅游、汽車導航等許多部門。所有這些數(shù)字 地圖將各部門日常工作由原來一大堆地圖翻來翻去，變成為計算機前作業(yè)，科學、準確、直觀，大大提高效率。
電子地圖種類很多，如地形圖、柵格地形圖、遙感影像圖、高程模型圖、 各種專題圖等等。
關于電子地圖
電子地圖是按載體介質(zhì)分類的一種，區(qū)別于紙質(zhì)地圖，是最富生命力、更具挑戰(zhàn)性的嶄新圖種。以地圖數(shù)據(jù)庫為基礎，以數(shù)字形式存儲于計算機存儲器上，能在電子屏幕上實時顯示的可視地圖，又稱屏幕地圖或瞬時地圖。
電子地圖從功能角度可分為只讀、交互、分析三類。
電子地圖能通過地圖數(shù)據(jù)采集模塊實現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)（包括目錄索引、地圖圖形、專題屬性、符號庫和其他附屬數(shù)據(jù)）的采集、編輯和建庫。并通過地圖信息應用模塊，實現(xiàn)地圖的表達、瀏覽、檢索、查詢、統(tǒng)計和分析，滿足用戶的應用需要。
一個城市的電子地圖，可以說是一個虛擬的“數(shù)字城市”，它現(xiàn)實城市的一個縮影，是城市在互聯(lián)網(wǎng)上的再現(xiàn)。電子地圖把整個城市規(guī)化都再現(xiàn)在一個電子地圖上，讓你輕松認識、了解該城市的方方面面。沒有白天和黑夜，無論你在什么時間、在什么地方，只要登陸網(wǎng)站，電子地圖就能為你提供方便快捷的查詢服務。
為你的出行、旅游、商務活動提供引導和幫助。
·行走城市內(nèi)
1.城市的各種地理信息
2.公交換乘
3.查詢地點的周邊環(huán)境
·城市外，旅游
1.所到城市的詳細地理信息
2.城市的旅游景點專業(yè)地圖
3.旅游公交換乘
4.自架車的游客，可以使用手機地圖等增值服務
5.……
·商務活動
1.你的企業(yè)地圖
2.你需要找的企業(yè)地圖
3.可以定制專業(yè)地圖
本地搜索喚醒電子地圖產(chǎn)業(yè)
本地地圖搜索能干什么？如果在Google的本地搜索里鍵入“咖啡廳”，再選擇地理范圍，結(jié)果會顯示附近按距離排序的咖啡廳列表，及有具體地點標注的地圖，此外還包括咖啡廳的 *** 號碼、地址以及相關網(wǎng)站鏈接。新浪愛問，搜狐搜狗，百度所提供的本地搜索服務大致類似，并有一些更細致的功能如公交線路，附近的停車場及加油站信息等。這讓老式的黃頁相形見捉絀，按照Google亞太及拉美區(qū)副總蘇辛德爾·辛格的說法：“一個黃頁目錄的平均成本大概是1美元，用傳統(tǒng)的方式去找這些黃頁目錄要花20美元。而且黃頁不可能提供這么方便細致的地圖服務?！?/p>
本地搜索的核心價值秉承了搜索引擎特有的廣告競價排名。根據(jù)市場研究機構(gòu)Kelsey集團的預計，美國搜索廣告市場的價值2009年將達到51億美元，而來自本地搜索服務的收入將占其中的三分之二，達到30億美元。若把范圍擴展到全球，這個數(shù)字將是110億美元，而本地搜索的貢獻將達到70億美元。
因此，越來越多的企業(yè)欲進入相關領域，但由于地圖數(shù)據(jù)本身具有幾乎完全相同的特點，讓企業(yè)間的競爭就更加激列。搜狐公司副總裁王建軍在接受本報記者采訪時則表示，這種競爭是很正常的，也就更說明了本地搜索的價值。地圖和本地搜索在 *** 方面剛剛被關注，這塊的市場還沒有起來，需要更多的公司一起培育這個市場。
“而且我認為這一點非常重要的，在做大的過程中，什么樣的公司可以搶占更大的市場份額，大公司有大公司的優(yōu)勢，小公司有小公司的優(yōu)勢。相對來說，大公司的優(yōu)勢會大一點。例如搜狗，我們的本地搜索，支持多個數(shù)據(jù)來源的結(jié)合，數(shù)據(jù)可以找專業(yè)的合作伙伴，同時通過 *** 的檢索，通過搜索引擎跟現(xiàn)有的地圖數(shù)據(jù)進行更新，如果做到這一點，就會有一些技術(shù)上的優(yōu)勢，尤其是核心技術(shù)上的優(yōu)勢，這不是一般的公司短時間可以達到的。”王建軍這樣表示
據(jù)了解，本地搜索的地圖數(shù)據(jù)一般由專業(yè)的地圖數(shù)據(jù)提供商提供。據(jù)Google亞太區(qū)產(chǎn)品總監(jiān)宓群介紹，Google的地圖合作伙伴包括：地圖引擎（軟件）合作伙伴以及地圖基礎數(shù)據(jù)提供伙伴。地圖引擎由MapABC提供，地圖基礎數(shù)據(jù)由高德軟件公司提供。今年4月12日搜狐用930萬美元現(xiàn)金收購圖形天下Go2Map，之后正式推出本地搜索。在Google推出中國本地搜索后，也有消息稱Google正欲收購MapABC。于是有網(wǎng)友戲言“那些做電子地圖的人終于熬到頭了，等著被收購吧”。電子地圖產(chǎn)業(yè)終于開始嶄露頭角。
導航電子地圖一觸即發(fā)
機會與難題并存
電子地圖的應用遠不止本地搜索這樣的互聯(lián)網(wǎng)應用范圍，實際上，日常生活領域中導航電子地圖是電子地圖的應用重點：包括汽車導航、個人導航、GPS導航，行業(yè)領域包括智能交通系統(tǒng)管理、車隊管理、資產(chǎn)跟蹤等。導航目前主要在車載導航系統(tǒng)、手機、掌上電腦等設備中有所應用。這個由汽車商、地圖供應商、手機商、電信運營商組成的產(chǎn)業(yè)鏈包括近百家企業(yè)。按照北京四維圖新導航信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理孫玉國的說法，車載導航系統(tǒng)和手機導航系統(tǒng)才是真正的金礦。
孫玉國說，與國外相比，我國的導航產(chǎn)品還處在初期發(fā)展階段，除了軍事應用外，日常生活中鮮見其蹤影。2004年中國的轎車保有量超過1100萬輛，但其中安裝了車載導航系統(tǒng)的只有1萬多輛，而在日本，目前已經(jīng)有50%以上的汽車安裝了車載導航系統(tǒng)。不過“到2008年，情況會完全不同，電子地圖的應用將鋪天蓋地的到來，主流品牌汽車都自帶導航系統(tǒng)，甚至價值1000元的手機上都會出現(xiàn)電子地圖的身影。未來3年，中國電子地圖產(chǎn)業(yè)會有一個爆發(fā)式的增長?！?/p>
電子地圖的 *** 主管部門國家測繪局地圖管理司司長李永雄更是表示：“此前一些專家紛紛預計導航電子地圖的產(chǎn)業(yè)規(guī)模可能達到百億元數(shù)量級，我想，按照我國汽車的增長速度，手機的大面積普遍情況來看，這個產(chǎn)業(yè)規(guī)模完全有可能達到千億級別。”
據(jù)孫玉國介紹，四維圖新公司所提供的導航地圖現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了主流汽車品牌車載導航系統(tǒng)幾乎百分之百的市場份額，這個領先優(yōu)勢暫時還難以撼動，“因為車載導航系統(tǒng)屬于汽車零部件，而汽車工業(yè)的零部件采購訂單從測試到最終供應，一般需要2年時間。目前，2008年前的導航地圖訂單已經(jīng)采購結(jié)束。而且由于汽車的使用年限都很長，后期的更新維護要求也使得新進入者難以插足。”
盡管如此孫玉國仍有許多擔心，他認為我國導航產(chǎn)業(yè)面臨不少問題。首先是信息獲取難，比如 *** 信息、企業(yè)信息、交通信息?！霸诮o公眾提供服務的時候，我們不想包打天下，我們更希望能有上游的供應商能夠提供高質(zhì)量的信息，但實際情況是現(xiàn)在是買不到高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，能提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)的供應商幾乎沒有。所以許多工作只能靠我們自己完成，這實際上加大了我們的成本。”
其次，是配套硬件的缺失。“實際上，在導航產(chǎn)業(yè)中，做硬件的企業(yè)得到的更多，這個比例是10倍，也就是說，地圖提供商的產(chǎn)出為1塊錢時硬件提供商將有10塊乃至更高的產(chǎn)出。但遺憾的是，汽車導航儀領域沒有一家中國企業(yè)，可以說到2008年都看不到，我們的汽車電子還很落后。中國汽車導航產(chǎn)業(yè)絕對會蓬勃發(fā)展，如今的汽車廠家百分之百有上馬導航系統(tǒng)的計劃，到了2007年，就沒有不加載導航儀的車廠了。但到現(xiàn)在為止，中國的導航產(chǎn)業(yè)是很危機的。硬件，幾乎可以用全軍覆沒來形容。”
“第三個問題也是我最擔心的問題，知識產(chǎn)權(quán)的保護”孫玉國說，“現(xiàn)在這個問題已經(jīng)很嚴重了。電子地圖這個行業(yè)能不能發(fā)展起來，知識產(chǎn)權(quán)的保護是最重要的，地圖數(shù)據(jù)初期投資巨大維護成本也很高。但是這個數(shù)據(jù)也很容易被復制，這樣就會導致投資者的利益根本無法保證。這是我很大的擔心。”
“同時，現(xiàn)在這個市場剛剛起來，國內(nèi)已經(jīng)有8家企業(yè)有資格從事地圖測繪，也就是說按照正常情況，我國的每一條道路都要被測繪8遍，這實際上存在資源浪費，重復建設等問題?！辈贿^，搜狐公司副總裁王建軍對此表示，“目前國內(nèi)還沒有哪家公司可以做到提供全國范圍或者較多城市的地圖數(shù)據(jù)，大多都是部分地區(qū)內(nèi)容。所以這種情況下需要較多的提供商。當然如果有一天可以有哪家公司提供全面且精準數(shù)據(jù)的時候，就不再需要那么多數(shù)據(jù)提供商了?！?/p>
電子地圖標準即將出臺
據(jù)國家測繪局地圖管理司司長李永雄介紹，我國地圖管理主要涉及兩方面，一是保密及安全，包括軍事機密，邊界疆域等問題。另一個是依法測繪，根據(jù)國家規(guī)定，企業(yè)從事地圖測繪工作需要相關準入資質(zhì)， *** 出于對國家安全的考慮，一直沒有將這個市場開放。直到去年年底，才有3家導航電子地圖提供商獲得 *** 批準。除了暢想一家民營企業(yè)之外，另外兩家四維圖新和高德軟件分別是國家測繪局和中國科學院的下屬公司。今年8月份，又有5家企業(yè)拿到了中國導航電子地圖資質(zhì)證書。同時，他還介紹，除了非商業(yè)用途外，這一領域現(xiàn)在沒有對外國開放。
李永雄說，盡管現(xiàn)在國家還沒有專門的電子地圖條例出臺，但是國家已經(jīng)發(fā)布了一些相關文件，如國家測繪局、新聞出版總署、信息產(chǎn)業(yè)部三部委曾聯(lián)合發(fā)布了《關于加強網(wǎng)上地圖管理的通知》。此外，國家測繪局已經(jīng)制訂完成了《導航電子地圖標準》的初稿，其中技術(shù)標準屬于推薦性標準，但在安全方面屬于強制標準，這個標準有望在年內(nèi)公布。李永雄表示，作為 *** 監(jiān)管部門，測繪局希望能夠建立一個導航電子地圖數(shù)據(jù)庫公共平臺，這項計劃正在會同有關部門，準備納入國家“十一五”計劃之中。
李永雄還表示現(xiàn)有導航產(chǎn)業(yè)需要 *** 的引導，一來要對國家安全負責，二來也可以避免資源浪費重復建設。他說，我國的導航產(chǎn)業(yè)規(guī)?；粔颍^念還比較陳舊，部門分割太多，使得地理信息、硬件資源共享碰到阻礙
關于導航電子地圖 *** 強制標準規(guī)范和關于導航電子地圖管理有關規(guī)定的通知的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
