今天給各位分享測繪航空攝影驗收標準的知識，其中也會對測繪航空攝影驗收標準有哪些進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
- 1、關于進一步貫徹執行《測繪資質管理規定》和《測繪資質分級標準》的通知的確定無人飛行器測繪航空攝影資質
- 2、測繪資質---測繪航空攝影專業標準
- 3、測繪資質分級的標準？
- 4、基礎篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
- 5、攝影測量對航空攝影有哪些基本要求
- 6、航測成圖對航攝像片飛行質量的具體要求有哪些
關于進一步貫徹執行《測繪資質管理規定》和《測繪資質分級標準》的通知的確定無人飛行器測繪航空攝影資質
考核條件
凡利用無線電遙控設備和自備程序控制裝置操縱具有動力系統的不載人的無人駕駛固定翼飛機、無人駕駛直升機和無人駕駛飛艇等無人飛行器，從事測繪航空攝影活動的，依法需經測繪資質審查，取得相應等級的《測繪資質證書》。
“無人飛行器航攝”列入《測繪航空攝影專業標準》“專業范圍”。考核的專業標準包括：
（一）專業技術人員考核總數和取得高中級專業技術職務任職資格的人員數量符合測繪航空攝影專業標準的要求，其中還要有通過國家測繪局組織的飛行操控考核的無人飛行器飛行操控與機務維護相關技術人員,甲級、乙級分別不少于6名、2名。
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（二）儀器設備要求甲級、乙級分別具備3500×5400像素以上數碼相機不少于6臺、2臺，24mm和35mm定焦鏡頭總和不少于6臺、2臺，無人飛行器系統不少于3套、1套。無人飛行器航攝系統是指由無人飛行器系統（含飛行平臺、飛控系統、測控地面站）、圖像質量評價與預處理軟件系統等構成的具備航攝功能的系統。
（三）作業限額為甲級無限制，乙級資質小于1000km2。
國家測繪局辦公室
二〇一〇年四月十二日
測繪資質---測繪航空攝影專業標準
一、測繪航空攝影專業資質等級
測繪資質分為 甲、乙 兩個等級。首次申報的時候，只能先從乙級開始申報，不能直接申報甲級，只能通過升級獲得。
測繪資質的專業類別十個專業分為大地測量、 測繪航空攝影 、攝影測量與遙感、工程測量、海洋測繪、界線與不動產測繪、地理信息系統工程、地圖編制、導航電子地圖 *** 、互聯網地圖服務。
二、測繪航空攝影專業申報條件：
1、有法人資格；
2、有與從事的測繪活動相適應的測繪專業技術人員和測繪相關專業技術人員；
3、有與從事的測繪活動相適應的技術裝備和設施；
4、有健全的技術和質量保證體系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及測繪成果和資料檔案管理制度
三、測繪航空攝影專資質證書：
測繪資質證書有效期五年。測繪資質證書包括紙質證書和電子證書，紙質證書和電子證書具有同等法律效力。取得乙級資質滿2年且業績達到標準要求可提出升甲級申請。
業績要求：取得相應專業類別乙級測繪資質滿2年。所申請的每個專業類別近2年完成測繪服務總值不少于600萬元，且完成至少一個金額不低于50萬元的測繪項目
四、測繪航空攝影專證書發證機關
證書上發證機關都是省自然資源廳（自然資源部審批的除外）。
五、測繪航空攝影專技術裝備：
甲級技術裝備：無人飛行測量采集系統、專業測繪航攝儀及其他測繪傳感器合計4臺（套）
乙級技術裝備：無人飛行測量采集系統、專業測繪航攝儀及其他測繪傳感器合計2臺（套）
注：1、技術裝備要求的“合計”，不需要每種技術裝備都具備。
? ? ? ? 2、無人飛行測量采集系統：至少同時具備飛行平臺和航攝傳感器（包括相機、機載激光掃描儀、機載SAR）。
? ? ? ? 3、專業測繪航攝儀及其他測繪傳感器：包括航攝儀、機載激光掃描儀、航空重力儀、機載SAR。
? ? ? ? ?4、設備不可以租賃，允許新買或裝備所有權轉移（即可購買二手的），需提供裝備所有權轉移證明材料和發票原件。
六、測繪航空攝影專業資質人員要求
1.甲級測繪航空攝影專業資質要求如下：
人員規模：共30人，其中測繪專業高級工程師2人、中級工程師4人、初級工程師6人，測繪相關專業18人
2.乙級測繪航空攝影專業資質要求如下：
人員規模：共15人，其中測繪專業高級工程師1人、中級工程師2人、初級工程師3人，測繪相關專業9人
七、測繪航空攝影專專業承擔范圍：
甲級業務范圍：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝
乙級作業限制范圍：不得承攬兩個及以上省級行政區域范圍的項目
八、關于技術人員要求：
1、專業技術人員包括測繪專業技術人員和測繪相關專業技術人員。專業技術人員應當具有 中華人民共和國國籍 ，不得 *** ，測繪專業技術人員具有測繪專業職稱，測繪相關專業技術人員具有測繪相關專業學歷或職稱。用于申請甲、乙級測繪資質的專業技術人員中，退休的專業技術人員分別不得超過2人、1人。
2、 測繪專業 是指大地測量、工程測量、攝影測量、遙感、地圖制圖、地理信息、地籍測繪、測繪工程、礦山測量、海洋測繪、導航工程、土地管理、地理國情監測等專業。
測繪相關專業 是指地理、地質、工程勘察、資源勘查、土木、建筑、規劃、市政、水利、電力、道橋、工民建、海洋、計算機、軟件、電子、信息、通信、物聯網、統計、生態、印刷、人工智能、大數據、云計算、保密、檔案等專業。
3、本標準規定的專業技術人員數量為更低要求。高級別測繪專業技術人員可以沖抵低級別測繪專業技術人員，測繪專業技術人員可以沖抵測繪相關專業技術人員。
九、申請流程：
準備好上述材料之后，我們就可以開始申請資質了。現在全國的測繪資質申請都是統一網上申報，在統一的網址：全國測繪資質管理信息系統（試運行)
提交申請后就來到審批流程，具體規定：
（一）申請材料齊全并符合法定形式的，應當決定受理并出具受理通知書；
（二）申請材料不齊全或者不符合法定形式的，應當當場或者在五個工作日內一次告知申請單位需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理;
（三）申請事項依法不屬于本審批機關職責范圍的，應當即時作出不予受理的決定，并告知申請單位向有關審批機關申請。
（四）審批機關自受理之日起十五個工作日內作出是否批準測繪資質的書面決定。
（五）因特殊情況在十五個工作日內不能作出決定的，經本審批機關負責人批準，可以延長十個工作日，并將延長期限的理由告知申請單位。
（六）審批機關作出批準測繪資質決定的，應當自作出決定之日起十個工作日內，向申請單位頒發測繪資質證書；審批機關作出不予批準測繪資質決定的，應當說明理由，并告知申請單位享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
測繪資質分級的標準？
測繪資質分級標準劃分為通用標準、專業標準兩部分。通用標準是指對各專業范圍統一適用的標準。專業標準包括大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖 *** 、互聯網地圖服務。下面是中達咨詢帶來的關于測繪資質分級的標準的主要內容介紹以供參考。
測繪資質分級標準劃分類
分《通用標準》、《大地測量專業標準》、《測繪航空攝影專業標準》、《攝影測量與遙感專業標準》、《地理信息系統工程專業標準》、《工程測量專業標準》、《不動產測繪專業標準》、《海洋測繪專業標準》、《地圖編制專業標準》、《導航電子地圖 *** 專業標準》、《互聯網地圖服務專業標準》。
測繪資質分級標準中各專業范圍劃分為若干專業子項。
凡申請測繪資質的單位，應當同時達到通用標準和相應的專業標準要求。
省級測繪地理信息行政主管部門可以根據本地實際情況，適當調整各專業標準中乙、丙、丁級的人員規模、儀器設備數量要求。調整后的地方標準，不得高于本標準的高一等級考核條件，也不得低于本標準的低一等級考核條件，不得修改專業范圍及專業子項、考核指標和作業限額，不得突破通用標準的規定。調整后的標準應當報送國家測繪地理信息局備案。
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基礎篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
按照現行測繪資質標準分類，第二、三項就是測繪航空攝影（專業子項分為：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝）、攝影測量與遙感（專業子項分為：攝影測量與遙感外業、攝影測量與遙感內業、攝影測量與遙感監理）
測繪航空攝影是指在航空器（飛機、直升機、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對地球表面進性的攝影，其目的是我了獲取指定范圍內、一定比例重疊度的航空影像。
攝影測量是利用光學或數碼攝影機攝影得到的影像，研究和確定被攝物體的形狀、大小、位置、性質和相互關系的一 門科學和技術。 攝影測量的基本原理是建立影像獲取瞬間像點與對應物點之間所存在的幾何關系。
（1）按研究對象分為：地形攝影測量和非地形攝影測量（近景攝影測量）；
（2）按攝站位置分為：航天攝影測量，航空攝影測量，地面攝影測量。
遙感泛指通過非接觸傳感器遙測物體的幾何與物理特性的技術。簡單的理解即遙遠的感知， 主要是回答觀測目標是什么（定性），分布在何處（定位），有多少（定量）的問題。
測繪航空攝影作為一種測繪手段，其主要關注的焦點是地物的幾何位置關系，主要 *** 即攝影測量（還包括機載激光掃描、機載側視雷達等手段），而攝影測量作為測繪航空攝影的一種數據獲取方式
遙感技術為攝影測量提供了多種數據來源，從而擴大了攝影測量的應用領域；攝影測量成熟的理論與 *** 對遙感技術的發展起推動作用。
航空攝影儀主要分為膠片航攝儀和數字航攝儀兩種，目前已數字航攝儀應用較為廣泛，幾種常見的數字航攝儀見下表：
數字影像的分辨率：影像分辨率是決定影像對 地物識別能力和成圖精度的重要指標。 對于數字航空影像或航天遙感影像而言，影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一個像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔(GSD), 單位為米／像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識別地面物體的最小尺寸。
衛片與航片的區別：衛片：幅寬大、畸變小、成本小、更新快，分辨率低。
衛片解譯工作：即獲取遙感圖像三方面的信息：目標地物的大小、形狀及空間分布特點、目標地物的變化動態特點。
兩種途徑，一是目視解譯，二是計算機的數字圖像處理。
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攝影測量對航空攝影有哪些基本要求
1。航攝像片傾角
航攝像片傾角是指航攝儀向地面攝影時,攝影物鏡的主光軸偏離鉛垂線的夾角。在實際航空攝影過程中,應盡可能獲取像片傾角小的近似水平像片,因為應用水平像片測繪地形圖的作業要比應用傾斜像片作業方便得多。
凡是像片傾角小于20～30)的航空攝影稱為豎直航空攝影,這是常用的一種航空攝影方式。
2。航攝比例尺
對于平坦地區拍攝的垂直攝影像片,像片比例尺為攝影儀主距f和像片拍攝處的相對航高h的比值,即:s=攝影儀主距/相對航高=f/h。
攝影比例尺越大,像片地面分辨率越高越有利于影像的解譯和提高成圖的精度。
3。像片重疊度
像片重疊度分為航向重疊和旁向重疊。 一般情況下,航空攝影測量作業規范要求航向應達到56%～65%的重疊。
以確保在各種不同的地面至少有50%的重疊。旁向重疊度一般應為30%～35%。
4。航線彎曲與航跡角
航線彎曲度:一條攝影航線內各張像片主點至首末兩張像片主點連線的更大偏離度。通常規定航線彎曲度不得大于3%。
5。像片旋偏角
在航空攝影過程中,相鄰像片的主點連線與像幅沿航線方向的兩框標連線之間的夾角,稱航片旋偏角。像片旋偏角過大會減小立體像對的有效作業范圍,當按框標連線定向時,會影響立體觀測的效果。
航測成圖對航攝像片飛行質量的具體要求有哪些
測繪區域因地形地物的高差、復雜程度、天氣等各種原因導致費用成本相差非常大，但也有相關參考標準范圍。勁鷹無人機以所做云南省較有代表性的項目舉例：那么航測要達到精度是不是很困難？有些地方差一點沒事，其實一般飛800都能達到要求，
航測圖形精度與飛行高度
1：500（0.05米）350-500米，1：1000（0.1米）600-800米，1：2000（0.2米）1000-1500米。
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