今天給各位分享測(cè)繪航空攝影測(cè)量教學(xué)視頻的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)航空攝影測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
目錄一覽：
- 1、中職航空攝影測(cè)量專(zhuān)業(yè)學(xué)出來(lái)有什么前途
- 2、基礎(chǔ)篇—測(cè)繪航空攝影、攝影測(cè)量與遙感
- 3、航空攝影測(cè)量的 *** 有哪些
- 4、電纜線路三維測(cè)繪 ***
- 5、航空攝影測(cè)量的測(cè)圖 ***
中職航空攝影測(cè)量專(zhuān)業(yè)學(xué)出來(lái)有什么前途
航空攝影測(cè)量專(zhuān)業(yè)畢業(yè)出來(lái)干什么？航空攝影測(cè)量是中華人民共和國(guó)教育部研究確定《中等職業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)目錄》增補(bǔ)的新專(zhuān)業(yè)，自2019年起執(zhí)行。
航空攝影測(cè)量和計(jì)算機(jī)視覺(jué)中的三維重建方向技術(shù)重疊度非常高，找工作可以朝這方面靠攏，基本各個(gè)大廠都會(huì)招。
面向攝影測(cè)量與遙感工程技術(shù)人員、攝影測(cè)量員等職業(yè)，測(cè)繪航空攝影、無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量、遙感圖像處理等技術(shù)領(lǐng)域。
能夠從事測(cè)繪航空攝影、航空攝影 測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)、航空攝影測(cè)量外業(yè)、遙感圖像處理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
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主要課程有航空攝影測(cè)量，計(jì)算機(jī)制圖（CAD），數(shù)字測(cè)圖技術(shù)，地形測(cè)量，工程測(cè)量，計(jì)算機(jī)圖象處理，數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量，遙感技術(shù)，控制測(cè)量與GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，地籍測(cè)量等。
如果能堅(jiān)持上到碩士，專(zhuān)心搞一些算法的研究，還是很有前途的。本科畢業(yè)的話，也可以勝任內(nèi)業(yè)相關(guān)的工作。
基礎(chǔ)篇—測(cè)繪航空攝影、攝影測(cè)量與遙感
主要專(zhuān)業(yè)課程 專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程：測(cè)繪基礎(chǔ)、攝影測(cè)量基礎(chǔ)、地圖制圖、遙感原理與技術(shù)應(yīng)用、數(shù)字測(cè)圖、GNSS 定位測(cè)量、計(jì)算機(jī)圖形圖像處理、測(cè)繪地理信息技術(shù)概論。
這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)區(qū)別不大，都是測(cè)繪類(lèi)的專(zhuān)業(yè)。具體說(shuō)還是不一樣的，航空攝影測(cè)量專(zhuān)業(yè)是航拍和測(cè)繪，遙感專(zhuān)業(yè)是地質(zhì)分析 據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)涉及攝影測(cè)量與遙感相關(guān)專(zhuān)業(yè)的一級(jí)學(xué)科有地理學(xué)、測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)、地質(zhì)資源與地質(zhì)工程。
不廢話，可這樣理解：前者是教育部規(guī)定的測(cè)繪類(lèi)大專(zhuān)業(yè)，包括了攝影測(cè)量（傳說(shuō)中的：低空攝影測(cè)量、航空攝影測(cè)量）、遙感（航天攝影測(cè)量和圖像處理）后者是前者數(shù)據(jù)獲取的一個(gè)環(huán)節(jié)：攝影，即數(shù)據(jù)獲取。
航空攝影測(cè)量的 *** 有哪些
測(cè)圖的 *** 主要有綜合法、全能法、分工法（微分法）。綜合法是攝影測(cè)量與平板儀結(jié)合測(cè)圖 *** ，屬單張像片測(cè)圖，根據(jù)糾正后的航攝像片，確定地面點(diǎn)的平面位置，用平板儀測(cè)地面點(diǎn)高程和等高線。適用于平坦地區(qū)的大比例尺測(cè)圖。
模擬法是利用地面立體測(cè)圖儀進(jìn)行測(cè)圖的 *** 。解析法是按一定的數(shù)學(xué)公式求出地面點(diǎn)在其地面輔助坐標(biāo)系中的空間坐標(biāo)，再轉(zhuǎn)換為地面坐標(biāo)。解析法適應(yīng)性強(qiáng)，精度高，是常用的 *** 。
航空攝影所獲取的像片是傾斜的，此時(shí)，即使地面嚴(yán)格水平，航攝像片上的目標(biāo)物體也會(huì)因?yàn)橄衿瑑A斜而產(chǎn)生變形或像點(diǎn)位移。攝影測(cè)量中對(duì)這種因像片傾斜引起的像點(diǎn)位移可用像片糾正的 *** 予以改正。
電纜線路三維測(cè)繪 ***
1、線路測(cè)繪可以采用以下三種作業(yè) *** 、一是全站儀、經(jīng)緯儀選線定位法、二是GPS RTK選線定位法，三是GPS RTK加全站儀選線定位法。本工程選用GPS RTK加全站儀選線定位法。廣西CORS系統(tǒng)對(duì)北部灣全覆蓋、利用CORS系統(tǒng)迚行選線定位。
2、而（廣州迪升）的新型英國(guó)雷迪RD8100地下管線探測(cè)儀可以探測(cè)到地下管線自然發(fā)射出的信號(hào)‘避免了無(wú)計(jì)劃開(kāi)挖可能對(duì)電纜或者管道造成破壞，導(dǎo)致昂貴的維修費(fèi)用、工程的延誤甚至人員的傷亡。
3、在測(cè)繪領(lǐng)域，實(shí)景三維建模可以通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)。以下是一些常見(jiàn)的 *** ：激光掃描：利用激光掃描儀對(duì)真實(shí)世界進(jìn)行掃描，獲得大量點(diǎn)云數(shù)據(jù)，然后通過(guò)三維建模軟件處理這些數(shù)據(jù)，生成三維模型。
4、三維立體布線在電子設(shè)備設(shè)計(jì)及制造中的作用 本文所指的三維布線，即指線扎圖的設(shè)計(jì)。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝中，線扎的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一般都在總裝階段進(jìn)行，因此，線扎的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)是電子設(shè)備制造過(guò)程中一個(gè)最為重要的環(huán)節(jié)。
航空攝影測(cè)量的測(cè)圖 ***
世紀(jì)30年代以來(lái)，航空攝影測(cè)量的測(cè)圖 *** 主要有3種，即綜合法、全能法和分工法（或稱(chēng)微分法）。航空攝影測(cè)量的綜合法是攝影測(cè)量和平板儀測(cè)量相結(jié)合的測(cè)圖 *** 。
測(cè)圖的 *** 主要有綜合法、全能法、分工法（微分法）。綜合法是攝影測(cè)量與平板儀結(jié)合測(cè)圖 *** ，屬單張像片測(cè)圖，根據(jù)糾正后的航攝像片，確定地面點(diǎn)的平面位置，用平板儀測(cè)地面點(diǎn)高程和等高線。適用于平坦地區(qū)的大比例尺測(cè)圖。
四種：DOM（數(shù)字正射影像圖）、DEM（數(shù)字高程模型）、DRG（數(shù)字柵格地圖）、DLG（數(shù)字線劃地圖）。
航空攝影測(cè)量的主要任務(wù)是測(cè)制各種比例尺的地形圖和影像地圖、建立地形數(shù)據(jù)庫(kù)，并為各種地理信息系統(tǒng)和土地信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。航空攝影測(cè)量測(cè)繪的地形圖例尺一般為1：5萬(wàn)～1： 500。
航空攝影測(cè)量需要進(jìn)行外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩方面的工作。航測(cè)外業(yè)工作包括：①像片控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。像片控制點(diǎn)一般是航攝前在地面上布設(shè)的標(biāo)志點(diǎn)，也可選用像片上的明顯地物點(diǎn)（如道路交叉點(diǎn)等），用普通測(cè)量 *** 測(cè)定其平面坐標(biāo)和高程。
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